An toàn — Bài Thi Thực Hành DMV

Lỗi của người lái xe, bao gồm cả việc lái xe mất tập trung và chạy quá tốc độ, là nguyên nhân phổ biến nhất gây ra tai nạn.

Nếu lốp bị nổ, hãy bám chặt vào vô lăng, nhả chân ga và giảm tốc độ dần dần.

Để tránh trượt nước, hãy giảm tốc độ trên đường ướt, tránh vũng nước và không phanh hoặc rẽ đột ngột.

Sử dụng đèn pha chiếu gần trong sương mù. Đèn pha phản chiếu sương mù và làm giảm tầm nhìn.

Nếu bạn bị trượt, hãy lái theo hướng bạn muốn đi (lái xe vào chỗ trượt) và giảm ga.

ABS giúp bánh xe không bị bó cứng khi phanh gấp, cho phép bạn duy trì khả năng kiểm soát lái.

Với ABS, hãy ấn mạnh và đều vào bàn đạp phanh. Không bơm phanh.

Điểm mù là những khu vực bên cạnh và hơi phía sau xe mà bạn không thể nhìn thấy qua gương.

Kiểm tra điểm mù bằng cách quay đầu và nhìn qua vai trước khi chuyển làn.

Cung cấp cho xe môtô một làn đường đầy đủ và khoảng cách đi sau bổ sung. Kiểm tra các điểm mù một cách cẩn thận.

Giữ khoảng cách ít nhất 3 feet cho người đi xe đạp khi vượt. Kiểm tra người đi xe đạp trước khi rẽ phải.

Chú ý đến đường đi và tránh phiền nhiễu là cách tốt nhất để ngăn ngừa va chạm.

Trước khi lùi xe, hãy đi phía sau xe để kiểm tra, sử dụng tất cả các gương và nhìn qua hai vai.

Dây an toàn giúp giảm 45% nguy cơ tử vong và 50% nguy cơ chấn thương nghiêm trọng khi va chạm.

Trẻ em dưới 12 tuổi nên ngồi ở ghế sau. Đó là vị trí an toàn nhất trên xe.

Nếu phanh bị hỏng, hãy đạp bàn đạp phanh, về số thấp hơn, sử dụng phanh tay cẩn thận.

Giảm tốc độ, cố gắng nhìn dưới mui xe hoặc ra ngoài cửa sổ bên, ra hiệu và tấp vào lề an toàn.

Trên đường có băng hoặc có tuyết, hãy giảm tốc độ đáng kể, tăng khoảng cách bám sát và tránh di chuyển đột ngột.

Cơn thịnh nộ trên đường là lái xe hung hãn. Không tham gia - tránh giao tiếp bằng mắt, không đáp lại cử chỉ.

Mệt mỏi làm chậm thời gian phản ứng và làm giảm khả năng phán đoán, tương tự như tác dụng của rượu.

Luôn kiểm tra tất cả các gương, sử dụng đèn xi nhan và rẽ tự nhiên để kiểm tra điểm mù trước khi chuyển làn.

Lái xe quá thấp so với dòng xe cộ rất nguy hiểm vì nó có thể gây ra va chạm từ phía sau và buộc những người lái xe khác phải chuyển làn đường đột ngột.

Ở tốc độ trên đường cao tốc, hãy duy trì khoảng cách theo sau ít nhất 3-4 giây. Tốc độ càng cao, khoảng cách bạn cần dừng lại an toàn càng lớn.

Việc len lỏi qua dòng xe cộ làm tăng đáng kể nguy cơ xảy ra tai nạn. Việc này nguy hiểm, thường là bất hợp pháp và hiếm khi tiết kiệm được thời gian đáng kể.

Xe tải lớn có Vùng cấm ở cả bốn phía. Nếu bạn không thể nhìn thấy người lái xe tải qua gương chiếu hậu của họ thì họ cũng không thể nhìn thấy bạn.

Luôn vượt xe tải ở phía bên trái và thực hiện nhanh chóng. Đừng nán lại trong điểm mù của xe tải.

Một chiếc xe tải chở đầy hàng có thể mất nhiều thời gian hơn tới 40% để dừng lại so với một chiếc ô tô đang di chuyển ở cùng tốc độ. Không bao giờ cắt ngang trước xe tải.

Cách hiệu quả nhất để chống buồn ngủ khi lái xe là nghỉ ngơi thường xuyên. Dừng lại sau mỗi 2 giờ hoặc 100 dặm.

Cách ứng phó an toàn nhất là di chuyển sang làn đường bên phải khi an toàn và để xe bám đuôi vượt qua. Không bao giờ kiểm tra phanh của người lái xe khác.

Luôn giảm tốc độ trong khu vực xây dựng và tuân theo giới hạn tốc độ đã được thông báo. Tiền phạt thường tăng gấp đôi ở khu vực làm việc.

Xe tải lớn giảm tốc độ đáng kể trên các đoạn đường dốc lên. Duy trì thêm khoảng cách theo sau.

Khi trời mưa lớn, hãy giảm tốc độ, tăng khoảng cách theo sau lên ít nhất 4-6 giây và bật đèn pha để quan sát.

Trượt nước xảy ra khi nước tích tụ giữa lốp xe và mặt đường, gây mất độ bám đường và khả năng kiểm soát.

Nếu bạn đi thủy phi cơ, hãy giảm ga, không phanh gấp và lái thẳng. Chờ cho lốp xe của bạn tiếp xúc lại với mặt đường.

Trong sương mù, hãy sử dụng đèn pha hoặc đèn sương mù. Đèn pha phản chiếu sương mù và làm giảm tầm nhìn hơn nữa.

Đường trơn trượt nhất trong vài phút đầu mưa vì dầu mỡ trên đường hòa với nước.

Băng đen là lớp băng mỏng, trong suốt gần như vô hình trên mặt đường nên cực kỳ nguy hiểm.

Trên đường băng, giảm tốc độ đáng kể, tránh phanh hoặc đánh lái đột ngột và tăng khoảng cách theo sau lên ít nhất 8-10 giây.

Nếu sương mù quá dày để lái xe an toàn, hãy tấp xe hẳn vào đường, tắt đèn lái xe và bật đèn báo nguy hiểm.

Trong điều kiện có tuyết hoặc băng giá, hãy tăng khoảng cách theo sau của bạn lên ít nhất 8-10 giây để có khoảng cách dừng xe dài hơn nhiều.

Theo nguyên tắc chung, hãy giảm tốc độ khoảng một phần ba trong điều kiện ẩm ướt. Trên đường rất ướt, giảm một nửa.

Khi có gió tạt ngang mạnh, hãy nắm chặt vô lăng và sẵn sàng đón những cơn gió giật bất ngờ. Những chiếc xe cao cấp đặc biệt dễ bị tổn thương.

Trong khi trượt, hãy nhìn và lái đến nơi bạn muốn. Dễ dàng tắt phanh và ga. Đừng sửa quá mức.

Trước khi lái xe, hãy dọn sạch TẤT CẢ tuyết và băng khỏi xe của bạn, bao gồm mui xe, mui xe, tất cả cửa sổ, gương và đèn.

Lái xe chậm qua vùng nước đọng. Sau khi vượt qua, hãy gõ nhẹ vào phanh để làm khô chúng. Không bao giờ lái xe vào vùng nước có độ sâu không xác định.

Trên đường ướt, khoảng cách dừng xe có thể tăng lên gấp hai hoặc ba lần khoảng cách đường khô thông thường.

Đừng bao giờ cố gắng lái xe qua những con đường ngập nước. Chỉ cần 12 inch nước di chuyển có thể cuốn trôi một chiếc ô tô. Hãy quay lại và tìm một con đường khác.

Lốp mùa đông/tuyết có biểu tượng bông tuyết trên núi ba đỉnh mang lại khả năng bám đường tốt nhất trong điều kiện lạnh, có tuyết và băng giá.

Những giọt mưa trên kính chắn gió phân tán và khúc xạ ánh sáng từ đèn pha đang tới, làm tăng độ chói. Sử dụng đèn cốt và giảm tốc độ.

Bạn phải dừng lại khi xe buýt trường học đang đèn đỏ nhấp nháy và tay dừng xe dang rộng, cho dù bạn đang ở phía sau hay đang tiến đến từ hướng ngược lại (trừ khi bị chia cắt bởi dải phân cách).

Tấp vào lề đường bên phải rồi dừng lại. Tiếp tục dừng cho đến khi xe cấp cứu đi qua. Đừng đi theo trong vòng 500 feet.

Hầu hết các tiểu bang đều yêu cầu khoảng cách ít nhất là 3 feet khi vượt qua người đi xe đạp. Hãy nhường chỗ cho họ và vượt qua với tốc độ an toàn.

Người đi bộ có quyền ưu tiên ở tất cả các lối băng qua đường, cả được đánh dấu và không được đánh dấu. Một lối băng qua đường không được đánh dấu tồn tại ở mọi giao lộ.

Vào ban đêm, hãy giảm tốc độ vì tầm nhìn của bạn bị giảm. Sử dụng đèn cốt khi tham gia giao thông và đèn pha cao trên đường tối khi không có phương tiện nào khác ở gần.

Giảm độ sáng của đèn cốt trong phạm vi 500 feet đối với xe đang chạy tới và 300 feet khi bám theo một phương tiện khác để tránh làm chói mắt những người lái xe khác.

Luôn nhường đường cho người đi bộ bị mù. Họ có thể không nhìn thấy bạn. Dừng lại nếu cần thiết và không bấm còi vì có thể gây nhầm lẫn.

Xe máy nhỏ hơn và ít được nhìn thấy hơn. Luôn kiểm tra các điểm mù của xe mô tô, đặc biệt khi chuyển làn hoặc rẽ.

Luật Di chuyển qua yêu cầu người lái xe phải chuyển làn đường hoặc giảm tốc độ khi đến gần các phương tiện khẩn cấp, xe kéo hoặc xe bảo dưỡng đang dừng có đèn nhấp nháy.

Nhường đường cho đám tang. Đừng cắt ngang, tham gia hoặc vượt qua chúng. Hầu hết các bang đều có luật bảo vệ đám tang.

Nhìn về phía mép đường bên phải để tránh bị chói mắt. Đừng trả đũa bằng tia cao của riêng bạn.

Đi chậm lại và vượt cẩn thận. Không bấm còi hoặc thực hiện các động tác đột ngột có thể khiến ngựa giật mình, gây ra tình huống nguy hiểm.

Người đi bộ nên đi bộ đối diện với phương tiện giao thông (phía bên trái) khi không có vỉa hè để có thể nhìn thấy các phương tiện đang đến gần.

Chú ý cửa ô tô mở đột ngột, người đi bộ bước ra từ giữa ô tô đang đỗ và phương tiện lao ra khỏi chỗ đỗ.

Luôn giảm tốc độ, nhìn cả hai hướng và lắng nghe tiếng tàu. Đừng chỉ dựa vào tầm nhìn - tàu có thể yên tĩnh hơn bạn mong đợi.

Theo luật Di chuyển Vượt qua, bạn phải di chuyển qua ít nhất một làn đường hoặc giảm tốc độ đáng kể khi vượt qua các phương tiện khẩn cấp đang dừng.

Vạch liền màu vàng ở phía bạn có nghĩa là bạn không thể vượt qua. Đường đứt nét ở phía bên kia nghĩa là các phương tiện đi theo hướng đó được phép đi qua.

Ngay cả khi có đèn xanh, bạn vẫn phải nhường đường cho người đi bộ trên phần đường dành cho người đi bộ qua đường. Đợi cho đến khi họ hoàn toàn vượt qua con đường của bạn.

Giảm tốc độ, sử dụng đèn chiếu gần (không phải đèn chiếu xa gây chói khi trời mưa), tăng khoảng cách bám sát và thoát ra nếu điều kiện trở nên quá nguy hiểm.

Hợp tác với giao thông hợp nhất. Điều chỉnh tốc độ của bạn để giúp tạo khoảng cách an toàn. Không tăng tốc để chặn hoặc đạp phanh.

Khi trượt nước, hãy giảm ga, tránh phanh và giữ bánh xe thẳng. Chờ cho lốp xe tiếp xúc với mặt đường.

Luôn dừng ngay cho người đi bộ khi lùi xe. Người đi bộ có quyền ưu tiên trong bãi đỗ xe.

Một quả bóng trên đường có nghĩa là một đứa trẻ có thể ở gần đó và có thể chạy ra đường. Hãy giảm tốc độ ngay lập tức và chuẩn bị dừng lại.

Bạn phải luôn nhường đường cho người đi bộ khi rẽ. Đợi cho đến khi người đi bộ đã hoàn toàn dọn đường cho bạn trước khi rẽ.

Xe máy dễ gặp phải các mối nguy hiểm trên đường hơn nhiều, đặc biệt là trên đường ướt. Tăng khoảng cách theo sau và chuẩn bị cho những chuyển động bất ngờ.

Nếu không có cần gạt nước hoạt động khi trời mưa to, bạn không thể nhìn thấy đường. Hãy di chuyển đến vị trí an toàn ngay lập tức.

Giới hạn tốc độ mặc định ở hầu hết các khu dân cư là 25 dặm/giờ trừ khi có biển báo khác.

Tiếng ồn đập nhịp nhàng thường cho thấy lốp bị xẹp hoặc lốp bị hư hỏng. Hãy tấp vào lề một cách an toàn và kiểm tra lốp xe của bạn.

Biển báo nhường đường có nghĩa là đi chậm lại và chuẩn bị dừng lại. Nhường đường cho tất cả các phương tiện và người đi bộ trong giao lộ.

Xe máy được hưởng toàn bộ làn đường. Cung cấp cho họ thêm khoảng cách theo sau vì họ có thể dừng nhanh hơn ô tô và các mối nguy hiểm trên đường ảnh hưởng đến họ nhiều hơn.

Nguyên nhân phổ biến nhất là do người điều khiển ô tô không phát hiện được xe máy, thường là tại các giao lộ khi rẽ trái trước mặt một xe máy đang chạy tới.

Do kích thước nhỏ, xe mô tô có thể xuất hiện ở xa hơn và dường như đang di chuyển chậm hơn so với thực tế, khiến việc đánh giá tốc độ tiếp cận của chúng trở nên khó khăn.

Xe máy có điểm mù hai bên, nhất là phía sau bên phải. Các tay đua phải quay đầu lại để kiểm tra những khu vực này.

Duy trì tốc độ ổn định và có tín hiệu sớm. Việc thay đổi tốc độ đột ngột đặc biệt nguy hiểm đối với người đi xe máy có độ ổn định kém hơn ô tô.

Luôn kiểm tra đầu (kiểm tra vai) trước khi chuyển làn. Xe mô tô có thể dễ dàng ẩn trong điểm mù của bạn do hình dáng hẹp của chúng.

Đèn xi nhan xe máy thường không tự hủy như đèn xi nhan ô tô. Người lái xe có thể đã quên tắt nó. Chờ chuyển động quay thực tế.

Điều kiện ẩm ướt làm giảm đáng kể độ bám đường của lốp xe máy. Đường sơn, nắp hố ga, tấm kim loại trở nên cực kỳ trơn trượt đối với xe hai bánh.

Tình huống nguy hiểm nhất đối với xe máy tại các giao lộ là khi ô tô rẽ trái ngang qua đường của mình. Người lái xe thường không nhìn thấy xe máy đang tới.

Người đi xe máy thường điều chỉnh vị trí làn đường của mình để tránh các mối nguy hiểm trên đường (ổ gà, mảnh vụn, vết dầu) hoặc để tăng tầm nhìn cho những người lái xe khác.

Phương pháp Dutch Reach (mở cửa bằng tay xa, buộc bạn phải quay lại và nhìn) giúp ngăn ngừa tai nạn cửa xe đặc biệt nguy hiểm cho người đi xe máy và đi xe đạp.

Tính đến năm 2025, California là tiểu bang duy nhất của Hoa Kỳ cho phép phân làn một cách rõ ràng, với các nguyên tắc khuyến nghị chỉ thực hiện điều đó khi giao thông đang di chuyển với tốc độ 30 dặm/giờ trở xuống.

Khi thời tiết xấu, hãy tăng khoảng cách theo sau xe mô tô lên ít nhất 4 giây. Xe máy bị ảnh hưởng nhiều hơn bởi điều kiện không tốt và có thể phải giảm tốc độ hoặc dừng đột ngột.

Một đèn pha duy nhất vào ban đêm thường báo hiệu xe môtô. Hãy thận trọng và cho họ thêm không gian. Tuy nhiên, đó cũng có thể là một chiếc ô tô bị cháy đèn pha.

Giao lộ là vị trí nguy hiểm nhất đối với người đi xe máy. Khoảng 70% các vụ va chạm giữa xe máy và ô tô xảy ra tại các nút giao thông.

Một chiếc mô tô đang di chuyển có thể tránh được ổ gà, mảnh vụn, dầu hoặc các mối nguy hiểm khác. Hãy cho họ thêm không gian và đừng cho rằng họ đang liều lĩnh.

Cánh tay trái duỗi thẳng và hướng xuống dưới là tín hiệu tay để giảm tốc độ hoặc dừng lại. Tính năng này được sử dụng khi đèn phanh của xe máy có thể không nhìn thấy được.

Các phương tiện lớn tạo ra nhiễu loạn gió có thể ảnh hưởng đáng kể đến xe máy, khiến xe bị lắc lư hoặc bị đẩy sang làn đường khác. Cung cấp thêm không gian cho xe máy gần các phương tiện lớn.

Xe máy có thể dễ dàng bị tông bởi cửa ô tô hoặc va chạm nhẹ. Chừa thêm không gian khi đỗ xe gần xe máy.

Đừng bao giờ cố gắng nhập vào một nhóm xe máy. Hãy đối xử với họ như một đơn vị duy nhất, duy trì khoảng cách an toàn và vượt qua cả nhóm khi thấy an toàn.