Yol Kuralları — DMV Uygulama Sınavı

Dört yönlü durakta ilk gelen ve duran aracın geçiş hakkı vardır.

İki araç aynı anda geldiğinde sağdaki araç geçiş hakkına sahiptir.

Sola dönerken karşıdan gelen trafiğe ve yaya geçidindeki yayalara yol vermelisiniz.

İşaretler yasaklamadığı sürece, tamamen durduktan sonra kırmızı ışıkta sağa dönebilirsiniz.

Tabelalar aksini belirtmediği sürece çoğu yerleşim bölgesinde varsayılan hız sınırı 25 mil/saattir.

Okul bölgesi hız limitleri, duruma bağlı olarak çocuklar mevcut olduğunda genellikle 15-25 mil/saattir.

Bir otoyola girerken otoyol trafiğinin hızına uyacak şekilde rampada hızlanın ve ardından güvenli bir şekilde birleşin.

Normal sürüş için sağ şeridi kullanın. Sol şerit sadece geçiş içindir.

Sinyal verin, aynaları ve kör noktayı kontrol edin, güvenli ve hızlı bir şekilde geçin, ardından sinyal verin ve şeridinize dönün.

Dönüş yaparken, şerit değiştirirken, kaldırıma girerken veya kaldırımdan ayrılırken dönüş sinyallerini kullanın.

Çoğu eyalette dönüşten en az 100 feet önce sinyal verin. Otoyollarda sinyali daha erken verin.

Yolun sağ kenarına çekin ve acil durum aracı geçene kadar durun.

Kırmızı ışıkları yanıp sönen bir okul otobüsü için durmalısınız. Işıklar durana ve otobüs hareket edene kadar bekleyin.

21 yaş ve üzeri sürücüler için yasal BAC sınırı tüm ABD eyaletlerinde %0,08'dir.

150 metrelik bir mesafede başka bir aracı takip ederken veya karşıdan gelen trafikle karşılaştığınızda kısa farları kullanın.

Gün batımından gün doğumuna kadar, yağmurda, siste veya görüş mesafesinin 300 feet'in altına düştüğü durumlarda farları kullanın.

Move Over yasası, durdurulan acil durum araçlarını geçerken şerit değiştirmenizi veya yavaşlamanızı gerektirir.

Kaldırım varken yokuş yukarı park ederken, arabanın kaldırıma doğru yuvarlanması için ön tekerleklerinizi kaldırımdan uzağa doğru çevirin.

Yokuş aşağı park ederken ön tekerleklerinizi kaldırıma doğru çevirin, böylece frenler başarısız olursa araba oraya doğru yuvarlanır.

Erken sinyal verin, en sağdaki şeride geçin, yavaşlayın, yayaları kontrol edin ve en yakın şeride dönün.

Sinyal verin, en sol şeride geçin, karşıdan gelen trafiğe yol verin ve en yakın şeride dönün.

'U Dönüşü Yapılmaz' tabelası olmadığı sürece sinyalize kavşakta U dönüşü yapabilirsiniz.

Döner kavşakta trafiğe yol verin, güvenli olduğunda girin ve daima saat yönünün tersine (sağa doğru) sürün.

En az 3 saniyelik takip mesafesini koruyun. Kötü hava koşullarında artış veya görüş mesafesinin azalması.

Sarı ışık, sinyalin yakında kırmızıya döneceği anlamına gelir. Güvenli bir şekilde yapabiliyorsanız yavaşlayın ve durun.

Önünüzdeki araç sola dönerken veya iki veya daha fazla şeritli yollarda sağdan geçebilirsiniz.

Yolun sağ tarafına çekin ve durun. Acil durum aracı geçene kadar orada kalın.

Çıkışınızı kaçırırsanız bir sonraki çıkışa geçin. Otoyolda asla geri gitmeyin veya U dönüşü yapmayın.

Uyarı sinyalleri yanıp söndüğünde, kapılar indirildiğinde veya bir tren göründüğünde demiryolu geçişinde durun.

İtfaiyecilerin erişimine izin vermek için yangın musluğundan en az 15 metre uzağa park etmelisiniz.

Güvenli bir şekilde birleşmeden önce hızınızı artırmak ve trafik akışına uyum sağlamak için hızlanma şeridini kullanın.

Otoyolda yavaşlamayın. Hızı azaltmak için yavaşlama şeridine veya çıkış rampasına gelene kadar bekleyin.

Her zaman sol taraftan geçin. Sağdan geçmek tehlikelidir ve belirli durumlar dışında genellikle yasa dışıdır.

ABD otoyollarının çoğunda hız sınırları 65-70 mph arasındadır, ancak bu eyalete göre değişebilir. Her zaman asılan tabelaları kontrol edin.

HOV (Yüksek Doluluklu Araç) şeritleri, genellikle 2 veya daha fazla olmak üzere minimum sayıda yolcu taşıyan araçlara ayrılmıştır. Gereksinimler eyaletlere göre değişir.

Zaten otoyolda seyreden araçların geçiş hakkı vardır. Birleşme sürücüleri boyun eğmeli ve güvenli bir boşluk bulmalıdır.

Otoyolda asla geri gitmeyin veya U dönüşü yapmayın. Bir sonraki çıkışa devam edin ve alternatif bir rota bulun.

Sol şerit, geçen ve daha hızlı hareket eden trafik için tasarlanmıştır. Daha yavaş olan trafik sağdan ilerlemelidir.

Acil durumlar dışında otoyol banketinde araç kullanmak yasa dışıdır. Banket yalnızca engelli araçlara ve acil kullanıma ayrılmıştır.

Ekspres şeritlerde genellikle belirlenmiş giriş ve çıkış noktaları bulunur. Ekspres şeritlere girmek veya çıkmak için düz çizgileri geçmek yasa dışıdır.

Fermuar birleştirme, iki şeritteki sürücülerin birleştirme noktasında teker teker sırayla hareket etmesidir.

Bir okul otobüsü yanıp sönen kırmızı ışıklara sahip olduğunda ve durdurma kolu uzatıldığında, ister arkada olun ister ters yönden yaklaşıyor olun (bir refüjle bölünmediği sürece), durmalısınız.

Yolun sağ kenarına çekin ve durun. Acil durum aracı geçinceye kadar durmaya devam edin. 500 feet yakınında takip etmeyin.

Çoğu eyalet, bir bisikletçinin yanından geçerken en az 3 fitlik alana ihtiyaç duyar. Onlara yer açın ve güvenli bir hızla geçin.

Yayaların işaretli ve işaretsiz tüm yaya geçitlerinde geçiş hakkı vardır. Her kavşakta işaretlenmemiş bir yaya geçidi bulunmaktadır.

Her zaman kör yayalara yol verin. Seni göremeyebilirler. Gerekirse durun ve kafa karıştırıcı olabileceğinden kornaya basmayın.

Motosikletler daha küçük ve daha az görünür. Özellikle şerit değiştirirken veya dönerken daima motosikletlerin kör noktalarını kontrol edin.

Move Over yasası, sürücülerin durdurulmuş acil durum, çekme veya bakım araçlarına yanıp sönen ışıklarla yaklaşırken şerit değiştirmesini veya yavaşlamasını gerektirir.

Okul bölgesi hız limitleri, çocuklar mevcut olduğunda veya ilan edilen saatlerde genellikle 15-25 mil/saattir. Her zaman okul bölgesi işaretlerine uyun.

Cenaze alaylarına boyun eğ. Bunları kesmeyin, birleştirmeyin veya geçmeyin. Çoğu eyalette cenaze törenlerini koruyan yasalar vardır.

Yavaşlayın ve dikkatlice geçin. Atı ürkütüp tehlikeli bir duruma neden olabilecek ani hareketler yapmayın veya korna çalmayın.

Yayalar, yaklaşan araçları görebilmeleri için kaldırım olmadığında trafiğe dönük olarak (sol tarafta) yürümelidir.

Her zaman yavaşlayın, her iki yöne bakın ve trenleri dinleyin. Yalnızca görüşe güvenmeyin; trenler beklediğinizden daha sessiz olabilir.

Keskin (ortak şerit işaretleme), bisikletlerin ve arabaların şeridi paylaştığını gösterir. Sabırlı olun ve yalnızca en az 3 fitlik açıklıkla güvenli bir şekilde geçin.

Geçiş yasalarına göre, durdurulan acil durum araçlarını geçerken en az bir şeritten geçmeniz veya hızınızı önemli ölçüde azaltmanız gerekir.

Eyalet eşiğini aşan yaralanma, ölüm veya maddi hasar meydana geldiğinde kazaları polise bildirin. Her zaman diğer taraflarla bilgi alışverişinde bulunun.

Çoğu eyalet, bir kaza durumunda başkalarına verdiğiniz bedensel yaralanma ve mal hasarını kapsayan asgari sorumluluk sigortası gerektirir.

Sigortasız araç kullanmak, para cezaları, ehliyetin askıya alınması, araca el konulması ve olası hapis cezası gibi ciddi cezalara yol açabilir.

Araç tescilinin periyodik olarak, eyalet yasalarına bağlı olarak genellikle 1-2 yılda bir yenilenmesi gerekir. Süresi dolmuş kayıtla araç kullanmak yasa dışıdır.

Geçici lisanslar genellikle yeni genç sürücüler için gece sürüşünü ve aile dışı yolcu sayısını kısıtlar.

Durmalı, bilgi (isim, adres, sigorta, lisans) alışverişinde bulunmalı, yaralı kişilere yardım etmeli ve gerektiğinde polise haber vermelisiniz.

Zımni rıza, araç kullanırken, alkollü araç kullanma şüphesi nedeniyle yasal olarak tutuklanmanız durumunda BAC testine tabi olmayı kabul ettiğiniz anlamına gelir. Reddetme, lisansın otomatik olarak askıya alınmasıyla sonuçlanır.

Motorlu araç kullanırken geçerli sürücü belgenizin her zaman yanınızda olması gerekir.

Çoğu eyalet, ikamet izninizi aldıktan sonraki 30-90 gün içinde yeni bir lisans almanızı şart koşar. Yeni eyaletinizin özel gereksinimlerini kontrol edin.

Ayrıntılar farklılık gösterse de tüm eyaletlerde emniyet kemeri yasaları vardır. Emniyet kemeri takmak ölümcül yaralanma riskini yaklaşık %45 oranında azaltır.

Dört yönlü bir durakta iki aracın aynı anda gelmesi durumunda sağdaki aracın geçiş hakkı vardır.

Sola dönerken, bisikletliler de dahil olmak üzere karşıdan gelen tüm trafiğe yol vermelisiniz. Sıranızı tamamlamadan önce bisikletçinin geçmesini bekleyin.

Oksuz yeşil ışıkta kavşağa girebilirsiniz ancak sola dönüşü tamamlamadan önce karşıdan gelen trafiğe yol vermelisiniz.

Halihazırda kavşakta bulunan araçlara yol verin. Güvenli bir boşluk olduğunda girin ve çıkışınıza kadar saat yönünün tersine (sağa) ilerleyin.

En sağdaki şerit otoyola giriş ve çıkış için ve daha yavaş akan trafik için kullanılır.

Çoğu yerleşim bölgesinde varsayılan hız sınırı, aksi belirtilmediği sürece 25 mil/saattir.

Yol ver işareti yavaşlamak ve durmaya hazır olmak anlamına gelir. Kavşaktaki tüm araçlara ve yayalara geçiş hakkı verin.

Kaliforniya'da, uygun bir temiz hava aracı etiketiniz (CAV) olmadığı sürece, HOV şeritlerinde 2'den fazla kişi bulunması gerekir.

Kaliforniya, çoğu kullanılmış aracın kaydedilmeden veya devredilmeden önce duman kontrolünü zorunlu kılmaktadır.

Kaliforniya'da, bir işaret yasaklamadığı sürece, tamamen durduktan sonra kırmızı ışıkta sağa dönebilirsiniz. Yayalara ve çapraz trafiğe yol vermelisiniz.

Kaliforniya'nın Move Over yasası, sürücülerin (güvenliyse) şerit değiştirmesini veya yanıp sönen ışıkları olan durdurulmuş acil durum araçlarını geçerken yavaşlamasını gerektirir.

Kaliforniya'daki yerleşim bölgelerinde varsayılan hız sınırı, tabelalar aksini belirtmediği sürece 25 mil/saattir.

California, araç kullanırken elde taşınır cep telefonu kullanımını yasaklıyor. 18 yaş ve üzeri sürücüler için eller serbest cihazlara izin verilmektedir.

Sisli havalarda kısa farları kullanın. Uzun farlar sisi yansıtır ve görüş mesafesini daha da azaltır.

Kırmızı kaldırım hiçbir zaman durmanın, ayakta durmanın veya park etmenin yasak olduğu anlamına gelir. Sarı yükleme bölgesini, beyaz yolcu yükleme bölgesini, yeşil ise sınırlı süreyi gösteriyor.

Kaliforniya yasaları, 8 yaşın altındaki çocukların arka koltukta uygun bir araba koltuğuna veya yükseltici koltuğa uygun şekilde sabitlenmesini gerektirir.

Kaliforniya'da 21 yaş ve üzeri sürücüler için yasal BAC sınırı %0,08'dir. Ticari sürücüler için bu oran %0,04'tür.

Kaldırım varken yokuş yukarı park ederken, tekerlekleri kaldırımın ters yönüne (sol) çevirin. Araba geri kayarsa kaldırım onu ​​durduracaktır.

Kaliforniya yasaları, sol şeritten geçmediğiniz veya sola dönmediğiniz sürece, normal trafik akışından daha yavaş hareket ederken sol şeritte araç kullanmayı yasaklar.

NYC gereksiz korna çalmayı yasaklıyor. Cezalar 350 dolara kadar çıkabiliyor. Korna çalmaya yalnızca tehlike konusunda uyarmak için izin verilir.

New York kanunları, gün batımından gün doğumuna kadar ve görüş mesafesinin 300 feet'in altına düştüğü zamanlarda farların yakılmasını zorunlu kılmaktadır.

NYC'deki alternatif yan park yeri, sürücülerin sokak temizliği için belirlenen günlerde arabalarını caddenin karşı tarafına hareket ettirmelerini gerektirir.

NY zımni rıza yasası uyarınca, kimyasal testin reddedilmesi, en az bir yıl süreyle otomatik olarak lisansın iptal edilmesi ve 500 ABD doları tutarında para cezasıyla sonuçlanır.

NY giderek daha fazla nakitsiz ücretlendirmeye geçti. E-ZPass indirimli fiyatlar sağlarken Posta Ücretleri, bu özelliği olmayan araçlardan daha yüksek ücretler alır.

New York, çocukların bulunduğu okul bölgelerinde 20 mil/saat hız sınırı koyar, ancak yerel tabelalar farklı sınırlar belirtebilir.

New York'ta, bölünmüş otoyollarda bile, kırmızı ışıkları yanıp sönen bir okul otobüsü için TÜM yönlerden gelen TÜM trafiğin durması gerekiyor.

Vizyon Sıfır girişiminin bir parçası olarak, aksi belirtilmediği sürece NYC'nin varsayılan hız sınırı 25 mil/saat'tir.

Araba kullanırken mesaj atmak New York'ta birincil suçtur. Polis sizi yalnızca bu ihlal nedeniyle durdurabilir. Cezalar, para cezalarını ve lisansınıza ilişkin puanları içerir.

Yanıp sönen sarı ok, o yöne dönebileceğiniz anlamına gelir, ancak önce karşıdan gelen trafiğe ve yayalara yol vermeniz gerekir.

Teksas, Austin yakınlarındaki ücretli bir yol olan State Highway 130'da 85 mph ile ABD'deki en yüksek hız sınırına sahiptir. Çoğu kırsal eyaletler arası hız 75-80 mil/saattir.

Teksas yasaları, ön ve arka koltuklar da dahil olmak üzere yolcu alanının tamamında açık alkol kaplarının bulundurulmasını yasaklamaktadır. Bagaj muaftır.

Sığır koruyucuları, hayvanların geçmesini önlemek için tasarlanmış bir hendek üzerindeki metal ızgaralardır. Yüzey değişikliği kontrol kaybına neden olabileceğinden yavaşlayın.

Teksas yasaları, iki şeritli bir yoldan geçerken karşıdan gelen bir araca 60 metreden fazla yaklaşmadan önce geçişi tamamlamanız ve sağ şeride dönmenizi gerektirir.

Teksas, sürücülerin durdurulmuş acil durum veya ışıkları etkinleştirilmiş ticari araçları geçerken bir şeritten geçmelerini (eğer güvenliyse) veya hız sınırının 20 mil / saat altına kadar yavaşlamalarını gerektirir.

Teksas yasaları, boyu 4 fit 9 inçten uzun olmadığı sürece, 8 yaşın altındaki tüm çocukların çocuk koltuğu sisteminde uygun şekilde emniyete alınmasını gerektirir.

Teksas yasaları, yaralanma veya ölüm olması durumunda derhal durmanızı, makul yardımda bulunmanızı, bilgi alışverişinde bulunmanızı ve kazayı polise bildirmenizi gerektirir.

Teksas'ta izinsiz maksimum araç genişliği 8 fit 6 inçtir (102 inç). Daha geniş yükler, aşırı boyut/fazla ağırlık izni gerektirir.

Texas, 30/60/25 asgari sorumluluk kapsamını gerektirir: kişi başına 30.000 ABD Doları bedensel yaralanma, kaza başına 60.000 ABD Doları ve 25.000 ABD Doları maddi hasar.

Teksas'ta sigortasız araç kullanmak, 175 Dolar'dan 1.000 Dolar'a kadar para cezalarına, 250 Dolar ek ücrete, ehliyet ve tescilin askıya alınmasına ve araca el konulmasına neden olabilir.

Florida'daki kasırga tahliyeleri sırasında belirlenen rotaları takip edin, gerekli malzemeleri getirin ve erken yola çıkın. Contraflow (otoyol şeritlerinin tersine çevrilmesi) yetkililer tarafından etkinleştirilebilir.

Florida, 80 yaş ve üzeri sürücülerin ehliyetlerini her 6 yılda bir bizzat yenilemelerini ve bir görme testini geçmelerini şart koşuyor. Çevrimiçi olarak yenileyemezler.

Florida yasaları, diğer sürücülerin niyetiniz konusunda kafalarını karıştırabileceğinden, araç kullanırken dörtlü flaşörlerin kullanılmasını genel olarak yasaklar. Bunun istisnası cenaze alaylarıdır.

Florida'da, yaralanmaların olduğu bir kaza mahallini terk etmek üçüncü derece suçtur ve 5 yıla kadar hapis ve 5.000 dolar para cezasıyla cezalandırılır.

Florida, 10.000 ABD Doları PIP ve 10.000 ABD Doları maddi hasar sorumluluğu gerektiren, hatasız bir eyalettir. PIP, hataya bakılmaksızın kendi tıbbi masraflarınızı karşılar.

Suda kızaklama yaparken gazı azaltın, ani fren yapmayın ve direksiyonu düz çevirin. Lastikler yol yüzeyiyle yeniden temas kuracaktır.

Florida'da, GDL'li 16 yaşındaki sürücüler gece 23:00 ile 06:00 arasında araç kullanamaz. Saat 17'de kısıtlama sabah 1'den sabah 5'e kadar uzanıyor.

Florida yasaları, yağmur nedeniyle ön cam sileceklerinin sürekli kullanıldığı durumlarda farların açık olmasını gerektirir. Bu, diğer sürücülerin aracınızı görmesine yardımcı olur.

Florida okul bölgelerinde, çocukların bulunduğunu gösteren sarı uyarı ışıkları yanıp söndüğünde 20 mil/saat hız sınırı vardır.

Florida'nın yavaş dürtme yasası, sol şeritteki sürücülerin hız sınırında veya altında gitmeleri ve daha hızlı trafiği engellemeleri durumunda sağa gitmelerini gerektiriyor.

Çoğu ABD eyaleti kırmızıda sağa doğru geçişe (durduktan sonra) izin verirken, New York City, bir işaret özellikle izin vermediği sürece çoğu kavşakta bunu yasaklamaktadır.

California, New York ve diğer 30 eyalet tüm sürücüler için elde taşınır telefon kullanımını yasaklıyor. Teksas eyalet çapında mesajlaşmayı yasaklıyor ancak bazı şehirlerde daha katı yerel yasalar var.

Federal yasa, ticari araç sürücüleri için BAC sınırını tüm eyaletlerde %0,04 olarak belirler; bu, normal sürücüler için standart %0,08 sınırının yarısıdır.

ABD'nin tüm eyaletleri, kamuya açık yollarda araç kullanarak, yasal olarak DUI nedeniyle tutuklanmanız halinde kimyasal test yapılmasını kabul ettiğiniz anlamına gelen zımni rıza yasalarına sahiptir. Reddetmek genellikle lisansın askıya alınmasıyla sonuçlanır.

Pek çok trafik kuralı standartlaştırılmış olsa da, minimum sürüş yaşı, bölünmüş otoyollarda okul otobüsü durağı gereklilikleri ve bazı sinyal kuralları gibi ayrıntılar eyaletten eyalete değişiklik gösterebilir.

Çoğu eyalette, trafiğin durması sırasında sigorta kanıtının gösterilmemesi, alıntı yapılmasına neden olabilir. Mahkemede geçerli sigortayı göstererek biletin reddedilmesini sağlayabilirsiniz.

Çoğu eyalet, hasar belirli bir eşiği aştığında (eyalete göre değişir), yaralanmalar olduğunda veya kazanın sigortasız bir sürücüyle ilgili olduğu durumlarda kaza raporlarını talep eder.

Güney Dakota, Montana ve Idaho gibi diğer birkaç eyaletle birlikte, kırsal kesimde araç kullanma ihtiyaçları nedeniyle 14 yaşındakilere kadar öğrenci izinlerine izin vermektedir.

Çoğu eyalet, öğrenci izni sahibinin, araç kullanırken her zaman ön yolcu koltuğunda lisanslı bir yetişkinin (genellikle 21+) bulunmasını şart koşar.

GDL programları genellikle gece sürüşünü kısıtlıyor ve genç yolcuların sayısını sınırlıyor, çünkü bu koşullar altında yeni sürücüler için kaza oranları en yüksek seviyede.

Çoğu eyalet, dikkat dağınıklığından kaynaklanan kazaları azaltmak için, geçici ehliyet aşamasında yeni sürücüleri 0 veya aile üyesi olmayan genç yolcuyla sınırlandırıyor.

Çoğu eyalet, yeni sürücülerin yaklaşık 23:00 ile 05:00 saatleri arasında araç kullanmasını kısıtlamaktadır, ancak kesin saatler eyalete göre değişiklik göstermektedir. İş veya acil durumlar için istisnalar mevcut olabilir.

Çoğu eyalet, 18 yaşın altındaki sürücüler için tüm cep telefonu kullanımını (eller serbest kullanım dahil) tamamen yasaklıyor. Bunun nedeni, genç sürücülerin dikkat dağınıklığına karşı en duyarlı olmalarıdır.

GDL geçici aşaması sırasındaki trafik ihlalleri, duruma ve ciddiyete bağlı olarak uzatılmış kısıtlamalara, zorunlu ek sürücü kurslarına veya ehliyetin askıya alınmasına neden olabilir.

İstatistikler, yeni sürücülerin araç kullanmaya başladıkları ilk 6 ayda en yüksek kaza riskine sahip olduğunu gösteriyor. GDL programlarının katı başlangıç ​​kısıtlamalarının olmasının nedeni budur.

Çoğu eyalet, öğrenci izni almak için trafik yasalarını ve işaretlerini kapsayan yazılı bir bilgi testini ve ayrıca bir görme testini geçmeyi gerektirir.

Çoğu eyalet, yeterli denetimli sürüş deneyimi sağlamak için, geçici ehliyete başvurmadan önce 6 ay ila 1 yıl süreyle öğrenci iznine sahip olmayı gerektirir.

Çoğu eyalet, yeni bir sürücünün yol testine girebilmesi için, genellikle 10-15 saat gece sürüşü dahil olmak üzere, 40-50 saatlik denetimli sürüş pratiği gerektirir.

Geçici bir lisans, gece sokağa çıkma yasağı, yolcu sınırlamaları ve her türlü trafik ihlaline sıfır tolerans gibi kısıtlamalarla birlikte gelir.

Araştırmalar, her ilave genç yolcunun yeni sürücünün kaza riskini %44 artırdığını gösteriyor. Akran baskısı, dikkatin dağılması ve gösterişin hepsi katkıda bulunur.

Sıfır tolerans, 21 yaşın altındaki sürücüler için ölçülebilir herhangi bir BAC'nin yasa dışı olduğu anlamına gelir. Çoğu eyalet sınırı %0,01 veya %0,02 olarak belirler; bu da esasen araç kullanmadan önce alkol tüketimi anlamına gelir.

Yeni sürücüler düşük riskli ortamlardan (boş otoparklar, sessiz sokaklar) başlamalı ve yavaş yavaş daha yoğun yollara, otoyollara ve gece sürüşüne doğru ilerlemelidir.

Ebeveynler veya vasiler sıklıkla, gerekli denetimli sürüş saatlerinin tamamlandığını onaylamalı ve GDL gerekliliklerinin bir parçası olarak lisans başvurusunu birlikte imzalamalıdır.

Bir şeritte beyaz bir baklava rengi boyalı olması, o şeridin belirli saatlerde HOV (yüksek doluluklu araçlar), otobüsler veya nitelikli temiz hava araçları için ayrıldığını gösterir.

Kaliforniya'da, geçerli bir CAV etiketine sahip nitelikli temiz hava araçları, kısıtlı saatlerde yalnızca sürücüyle (tek yolcu) HOV şeritlerini kullanabilir.

Elektrikli araçlar ve hibritler düşük hızlarda çok sessizdir ve yaklaştıklarını duyamayan yayalar ve bisikletliler için risk oluşturur. Birçok yeni EV'de yapay ses üreteçleri bulunur.

EV aralığı düşük olduğunda en yakın şarj cihazına ulaşmayı planlayın. Çevreci sürüş kullanın: Yavaşlayın, AC kullanımını en aza indirin ve menzili genişletmek için rejeneratif frenlemeyi kullanın.

Kaliforniya gibi eyaletlerdeki ZEV etiketleri, nitelikli araçların doluluk durumuna bakılmaksızın HOV şeritlerini kullanmasına izin veriyor. Bazı bölgelerde ZEV'ler için ayrıcalıklı park yeri de sunulmaktadır.

EV şarj kuralları, buzlanmayı (EV olmayan araçları EV noktalarına park etmeyi), işiniz bittiğinde arabanızı hareket ettirmeyi ve başkalarının fişini çekmemeyi değil, zaman sınırlarına uymayı içerir.

Rejeneratif frenleme, yavaşlama sırasında kinetik enerjiyi yakalar ve onu aküde depolanan elektrik enerjisine dönüştürerek menzili artırır.

Hasarlı EV pilleri, termal kaçak (yangın), elektrik çarpması ve zehirli kimyasal salınımı risklerine neden olabilir. İlk müdahale ekipleri EV olaylarına yönelik özel eğitim alırlar.

Federal hükümet ve birçok eyalet, nitelikli EV'lerin satın alınması için vergi kredileri, indirimler ve diğer teşvikler (HOV erişimi ve indirimli kayıt ücretleri gibi) sunmaktadır.

PHEV, hem şarj edilebilir pilli bir elektrik motoruna hem de bir benzinli motora sahip olan Plug-in Hibrit Elektrikli Araç anlamına gelir. Sınırlı bir menzil için yalnızca elektrik gücüyle hareket edebilir.