Road Rules — Pagsusulit sa Pagmamaneho ng DMV

Sa isang four-way stop, ang unang sasakyan na dumating at huminto ay may right-of-way.

Kapag dumating ang dalawang sasakyan sa parehong oras, ang sasakyan sa kanan ay may right-of-way.

Kapag kumaliwa, dapat kang sumuko sa paparating na trapiko at mga pedestrian sa tawiran.

Maaari kang lumiko pakanan sa pula pagkatapos ng kumpletong paghinto, maliban kung ipinagbabawal ito ng mga naka-post na karatula.

Ang default na limitasyon ng bilis sa karamihan ng mga residential na lugar ay 25 mph maliban kung iba ang ipahiwatig ng mga palatandaan.

Ang mga limitasyon sa bilis ng school zone ay karaniwang 15-25 mph kapag naroroon ang mga bata, depende sa estado.

Kapag pumapasok sa isang highway, bumilis sa ramp upang tumugma sa bilis ng trapiko sa highway, pagkatapos ay ligtas na pagsamahin.

Gamitin ang tamang lane para sa normal na pagmamaneho. Ang kaliwang lane ay para sa pagdaan lamang.

Mag-signal, suriin ang mga salamin at blind spot, dumaan nang ligtas at mabilis, pagkatapos ay magsenyas at bumalik sa iyong lane.

Gumamit ng mga turn signal kapag lumiliko, nagbabago ng mga lane, nagsasama, o humihila mula sa isang gilid ng bangketa.

Magsenyas ng hindi bababa sa 100 talampakan bago lumiko sa karamihan ng mga estado. Sa mga highway, signal na mas maaga.

Huminto sa kanang gilid ng kalsada at huminto hanggang sa makadaan ang emergency na sasakyan.

Dapat kang huminto para sa isang school bus na may kumikislap na pulang ilaw. Maghintay hanggang sa huminto ang mga ilaw at gumalaw ang bus.

Ang legal na limitasyon ng BAC para sa mga driver 21 pataas ay 0.08% sa lahat ng U.S. states.

Gumamit ng mababang beam kapag sumusunod sa isa pang sasakyan sa loob ng 500 talampakan o nakakatugon sa paparating na trapiko.

Gumamit ng mga headlight mula sa paglubog ng araw hanggang sa pagsikat ng araw, sa ulan, hamog na ulap, o kapag ang visibility ay mas mababa sa 1000 talampakan.

Ang Move Over law ay nag-aatas sa iyo na magpalit ng lane o magdahan-dahan kapag dumadaan sa mga tumigil na sasakyang pang-emergency.

Kapag pumarada sa pataas na may gilid ng bangketa, ilayo ang iyong mga gulong sa harap mula sa gilid ng bangketa upang gumulong ang sasakyan sa gilid ng bangketa.

Kapag pumarada pababa, iikot ang iyong mga gulong sa harap patungo sa gilid ng bangketa upang ang sasakyan ay gumulong dito kung mabigo ang preno.

Mag-signal nang maaga, lumipat sa pinakakanang lane, bumagal, tingnan kung may mga pedestrian, at lumiko sa pinakamalapit na lane.

Signal, posisyon sa pinakakaliwang lane, yield sa paparating na trapiko, at lumiko sa pinakamalapit na lane.

Maaari kang mag-U-turn sa isang senyales na intersection maliban kung mayroong sign na 'No U-Turn'.

Sumuko sa trapiko sa rotonda, pumasok kapag ligtas, at palaging magmaneho ng counterclockwise (pakanan).

Panatilihin ang hindi bababa sa 3 segundong sumusunod na distansya. Pagtaas sa masamang panahon o mahinang visibility.

Ang isang dilaw na ilaw ay nangangahulugan na ang signal ay magiging pula sa lalong madaling panahon. Magdahan-dahan at huminto kung magagawa mo ito nang ligtas.

Maaari kang dumaan sa kanan kapag ang sasakyan sa unahan ay kumaliwa, o sa mga kalsadang may dalawa o higit pang lane.

Hilahin sa kanang bahagi ng kalsada at huminto. Manatiling huminto hanggang sa makadaan ang sasakyang pang-emergency.

Kung napalampas mo ang iyong paglabas, magpatuloy sa susunod na labasan. Huwag kailanman mag-back up o gumawa ng U-turn sa isang highway.

Huminto sa isang tawiran ng riles kapag kumikislap ang mga senyales ng babala, bumaba ang mga gate, o may nakikitang tren.

Dapat kang pumarada ng hindi bababa sa 15 talampakan mula sa isang fire hydrant upang bigyang daan ang mga bumbero.

Gamitin ang acceleration lane para mapabilis at tumugma sa daloy ng trapiko bago ligtas na pagsamahin.

Huwag magdahan-dahan sa mismong highway. Maghintay hanggang sa ikaw ay nasa deceleration lane o exit ramp para bawasan ang bilis.

Laging dumaan sa kaliwang bahagi. Ang pagpasa sa kanan ay mapanganib at kadalasang ilegal maliban sa mga partikular na sitwasyon.

Karamihan sa mga highway sa US ay may mga limitasyon sa bilis sa pagitan ng 65-70 mph, bagaman maaari itong mag-iba ayon sa estado. Palaging suriin ang mga naka-post na palatandaan.

Ang mga lane ng HOV (High Occupancy Vehicle) ay nakalaan para sa mga sasakyang nagdadala ng minimum na bilang ng mga pasahero, karaniwang 2 o higit pa. Ang mga kinakailangan ay nag-iiba ayon sa estado.

Ang mga sasakyang bumibiyahe na sa highway ay may karapatan sa daan. Ang pagsasama-sama ng mga driver ay dapat sumuko at makahanap ng isang ligtas na puwang.

Huwag kailanman mag-back up o gumawa ng U-turn sa isang highway. Magpatuloy sa susunod na labasan at maghanap ng alternatibong ruta.

Ang kaliwang lane ay inilaan para sa pagdaan at mas mabilis na paggalaw ng trapiko. Ang mabagal na trapiko ay dapat manatili sa kanan.

Ang pagmamaneho sa highway shoulder ay ilegal maliban sa mga emergency. Ang balikat ay nakalaan para sa mga sasakyang may kapansanan at pang-emerhensiyang paggamit lamang.

Karaniwang may mga itinalagang entry at exit point ang mga express lane. Ang pagtawid sa mga solidong linya upang pumasok o lumabas sa mga express lane ay ilegal.

Ang zipper merge ay kapag ang mga driver sa dalawang lane ay nagpapalitan, nang paisa-isa, sa merge point.

Dapat kang huminto kapag ang bus ng paaralan ay may kumikislap na pulang ilaw at nakataas ang braso ng huminto, nasa likod ka man o papalapit mula sa kabilang direksyon (maliban kung nahahati sa median).

Huminto sa kanang gilid ng kalsada at huminto. Manatiling huminto hanggang sa makadaan ang sasakyang pang-emergency. Huwag sumunod sa loob ng 500 talampakan.

Karamihan sa mga estado ay nangangailangan ng hindi bababa sa 3 talampakan ng espasyo kapag dumadaan sa isang nagbibisikleta. Bigyan sila ng silid at pumasa sa isang ligtas na bilis.

Ang mga pedestrian ay may karapatang dumaan sa lahat ng mga tawiran, parehong may marka at walang marka. Mayroong walang markang crosswalk sa bawat intersection.

Laging sumuko sa mga bulag na pedestrian. Baka hindi ka nila makita. Huminto kung kinakailangan at huwag bumusina dahil maaaring nakakalito.

Ang mga motorsiklo ay mas maliit at hindi gaanong nakikita. Palaging suriin ang mga blind spot para sa mga motorsiklo, lalo na kapag nagpapalit ng lane o lumiliko.

Ang Move Over law ay nag-aatas sa mga driver na magpalit ng lane o magdahan-dahan kapag papalapit sa huminto na mga sasakyang pang-emergency, hila, o maintenance na may mga kumikislap na ilaw.

Ang mga limitasyon sa bilis ng school zone ay karaniwang 15-25 mph kapag naroroon ang mga bata o sa mga oras na naka-post. Palaging sundin ang mga palatandaan ng school zone.

Magbigay sa mga prusisyon ng libing. Huwag pumutol, sumali, o dumaan sa kanila. Karamihan sa mga estado ay may mga batas na nagpoprotekta sa mga prusisyon ng libing.

Dahan-dahan at maingat na dumaan. Huwag bumusina o gumawa ng mga biglaang paggalaw na maaaring magulat sa kabayo, na magdulot ng isang mapanganib na sitwasyon.

Ang mga pedestrian ay dapat maglakad na nakaharap sa trapiko (sa kaliwang bahagi) kapag walang mga bangketa upang makita nila ang papalapit na mga sasakyan.

Palaging bumagal, tumingin sa magkabilang direksyon, at makinig sa mga tren. Huwag umasa lamang sa paningin - ang mga tren ay maaaring mas tahimik kaysa sa iyong inaasahan.

Ang isang sharrow (shared lane marking) ay nagpapahiwatig na ang mga bisikleta at kotse ay nagsasalo sa lane. Maging matiyaga at pumasa lamang kapag ligtas na may hindi bababa sa 3 talampakan ng clearance.

Sa ilalim ng mga batas ng Move Over, dapat kang lumipat sa kahit man lang isang lane o makabuluhang bawasan ang bilis kapag dumaraan sa mga humihintong sasakyang pang-emergency.

Iulat ang mga aksidente sa pulisya kapag may pinsala, pagkamatay, o pinsala sa ari-arian na lumampas sa limitasyon ng estado. Palaging makipagpalitan ng impormasyon sa ibang mga partido.

Karamihan sa mga estado ay nangangailangan ng minimum na seguro sa pananagutan na sumasaklaw sa pinsala sa katawan at pinsala sa ari-arian na naidulot mo sa iba sa isang aksidente.

Ang pagmamaneho nang walang insurance ay maaaring humantong sa matitinding parusa kabilang ang mga multa, pagsususpinde ng lisensya, pagkakakulong sa sasakyan, at posibleng oras ng pagkakakulong.

Ang pagpaparehistro ng sasakyan ay dapat na i-renew sa pana-panahon, karaniwang bawat 1-2 taon depende sa batas ng estado. Ang pagmamaneho na may expired na rehistrasyon ay ilegal.

Karaniwang pinaghihigpitan ng mga pansamantalang lisensya ang pagmamaneho sa gabi at ang bilang ng mga hindi pampamilyang pasahero para sa mga bagong teen driver.

Dapat kang huminto, makipagpalitan ng impormasyon (pangalan, address, insurance, lisensya), tulungan ang mga nasugatan, at mag-ulat sa pulisya kung kinakailangan.

Ang ibig sabihin ng ipinahiwatig na pahintulot sa pagmamaneho, sumasang-ayon kang magsumite sa BAC testing kung legal na inaresto dahil sa pinaghihinalaang DUI. Ang pagtanggi ay nagreresulta sa awtomatikong pagsususpinde ng lisensya.

Dapat na nasa iyo ang iyong valid na lisensya sa pagmamaneho sa lahat ng oras habang nagpapatakbo ng sasakyang de-motor.

Karamihan sa mga estado ay humihiling sa iyo na kumuha ng bagong lisensya sa loob ng 30-90 araw ng pagtatatag ng paninirahan. Suriin ang mga partikular na kinakailangan ng iyong bagong estado.

Ang lahat ng estado ay may mga batas sa seat belt, kahit na ang mga detalye ay nag-iiba. Ang pagsusuot ng seat belt ay binabawasan ang panganib ng nakamamatay na pinsala ng humigit-kumulang 45%.

Sa isang four-way stop, kung dalawang sasakyan ang dumating sa parehong oras, ang sasakyan sa kanan ay may right of way.

Kapag kumaliwa, dapat kang sumuko sa lahat ng paparating na trapiko kabilang ang mga siklista. Hintaying makadaan ang siklista bago kumpletuhin ang iyong turn.

Sa berdeng ilaw na walang arrow, maaari kang pumasok sa intersection ngunit dapat kang sumuko sa paparating na trapiko bago kumpletuhin ang iyong kaliwa.

Sumuko sa mga sasakyang nasa rotonda na. Pumasok kapag may ligtas na puwang at maglakbay nang pakaliwa (pakanan) hanggang sa iyong paglabas.

Ang pinakakanang lane ay ginagamit para sa pagpasok at paglabas ng highway at para sa mas mabagal na paggalaw ng trapiko.

Ang default na limitasyon ng bilis sa karamihan ng mga residential na lugar ay 25 mph maliban kung naka-post.

Ang ibig sabihin ng yield sign ay bumagal at maging handa na huminto. Ibigay ang karapatan ng daan sa lahat ng sasakyan at pedestrian sa intersection.

Sa California, ang HOV lane ay nangangailangan ng 2+ occupant, maliban kung mayroon kang kwalipikadong clean air vehicle sticker (CAV).

Nangangailangan ang California ng smog check para sa karamihang ginagamit na mga sasakyan bago sila mairehistro o mailipat.

Sa California, maaari kang lumiko pakanan sa pula pagkatapos na ganap na huminto, maliban kung ipinagbabawal ito ng isang palatandaan. Dapat kang sumuko sa mga pedestrian at tumawid sa trapiko.

Ang batas ng Move Over ng California ay nag-aatas sa mga driver na magpalit ng mga lane (kung ligtas) o magdahan-dahan kapag dumadaan sa mga humihintong sasakyang pang-emergency na may kumikislap na ilaw.

Ang default na limitasyon ng bilis sa mga lugar ng tirahan sa California ay 25 mph, maliban kung iba ang ipahiwatig ng mga palatandaan.

Ipinagbabawal ng California ang lahat ng paggamit ng cellphone habang nagmamaneho. Ang mga hands-free na device ay pinapayagan para sa mga driver na 18 taong gulang at mas matanda.

Sa fog, gumamit ng low beam headlights. Ang mga matataas na sinag ay sumasalamin sa fog at nagpapababa pa ng visibility.

Ang pulang bangketa ay nangangahulugang walang hinto, nakatayo, o paradahan anumang oras. Yellow ay loading zone, puti ay pasahero loading, berde ay limitadong oras.

Ang batas ng California ay nag-aatas sa mga batang wala pang 8 taong gulang na maayos na mailagay sa angkop na upuan ng kotse o booster seat sa likod na upuan.

Sa California, ang legal na limitasyon ng BAC para sa mga driver na 21 at mas matanda ay 0.08%. Para sa mga komersyal na driver, ito ay 0.04%.

Kapag pumarada sa pataas na may gilid ng bangketa, iliko ang mga gulong mula sa gilid ng bangketa (kaliwa). Kung ang kotse ay gumulong pabalik, ang gilid ng bangketa ay pipigilan ito.

Ipinagbabawal ng batas ng California ang pagmamaneho sa kaliwang lane kapag gumagalaw nang mas mabagal kaysa sa normal na daloy ng trapiko, maliban kung dadaan ka o liliko sa kaliwa.

Ipinagbabawal ng NYC ang hindi kinakailangang pagbusina. Ang mga multa ay maaaring hanggang $350. Ang pagbusina ay pinahihintulutan lamang upang magbigay ng babala sa panganib.

Ang batas ng New York ay nangangailangan ng mga headlight mula sa paglubog ng araw hanggang sa pagsikat ng araw at sa tuwing ang visibility ay mas mababa sa 1,000 talampakan.

Ang alternate side parking sa NYC ay nangangailangan ng mga driver na ilipat ang kanilang mga sasakyan sa tapat ng kalye sa mga itinalagang araw para sa paglilinis ng kalye.

Sa ilalim ng ipinahiwatig na batas ng pagpapahintulot ng NY, ang pagtanggi sa isang pagsubok sa kemikal ay nagreresulta sa awtomatikong pagbawi ng lisensya nang hindi bababa sa isang taon at isang $500 na parusang sibil.

Ang NY ay lalong lumipat sa cashless tolling. Nagbibigay ang E-ZPass ng mga may diskwentong rate, habang ang Tolls by Mail ay naniningil ng mas matataas na rate sa mga sasakyang wala nito.

Nagtatakda ang New York ng 20 mph speed limit sa mga school zone kapag naroroon ang mga bata, kahit na ang mga lokal na palatandaan ay maaaring magtakda ng iba't ibang limitasyon.

Sa New York, LAHAT ng trapiko mula sa LAHAT ng direksyon ay dapat huminto para sa isang bus ng paaralan na may kumikislap na pulang ilaw, kahit na sa mga nahahati na highway.

Ang NYC ay may default na speed limit na 25 mph maliban kung iba ang nai-post, bilang bahagi ng Vision Zero initiative.

Ang pag-text habang nagmamaneho ay isang pangunahing pagkakasala sa New York. Maaari kang pigilan ng pulisya para lamang sa paglabag na ito. Kasama sa mga parusa ang mga multa at puntos sa iyong lisensya.

Ang isang kumikislap na dilaw na arrow ay nangangahulugan na maaari kang lumiko sa direksyon na iyon, ngunit kailangan mo munang sumuko sa paparating na trapiko at mga naglalakad.

Ang Texas ay may pinakamataas na limitasyon sa bilis sa US sa 85 mph sa State Highway 130, isang toll road malapit sa Austin. Karamihan sa mga rural na interstate ay 75-80 mph.

Ipinagbabawal ng batas ng Texas ang mga bukas na lalagyan ng alkohol sa buong lugar ng pasahero, kabilang ang mga upuan sa harap at likod. Exempt ang baul.

Ang mga bantay ng baka ay mga rehas na bakal sa ibabaw ng kanal na idinisenyo upang maiwasan ang pagtawid ng mga hayop. Mabagal dahil ang pagbabago sa ibabaw ay maaaring magdulot ng pagkawala ng kontrol.

Ang batas ng Texas ay nag-aatas na kapag dumaan sa isang two-lane na kalsada, dapat mong kumpletuhin ang pass at bumalik sa kanang lane bago dumating sa loob ng 200 talampakan ng isang paparating na sasakyan.

Inaatasan ng Texas ang mga driver na lumipat sa isang lane (kung ligtas) o mabagal hanggang 20 mph sa ibaba ng limitasyon ng bilis kapag dumaraan sa mga huminto na emergency o mga utility na sasakyan na may mga ilaw na naka-activate.

Ang batas ng Texas ay nangangailangan ng lahat ng mga batang wala pang 8 taong gulang na maayos na ma-secure sa isang child safety seat system, maliban kung mas mataas sa 4 feet 9 inches.

Hinihiling sa iyo ng batas ng Texas na huminto kaagad, magbigay ng makatwirang tulong, makipagpalitan ng impormasyon, at iulat ang pag-crash sa pulisya kung may mga pinsala o kamatayan.

Sa Texas, ang maximum na lapad ng sasakyan na walang permit ay 8 talampakan 6 pulgada (102 pulgada). Ang mas malawak na load ay nangangailangan ng permiso sa sobrang laki/sobra sa timbang.

Nangangailangan ang Texas ng pinakamababang saklaw ng pananagutan na 30/60/25: $30,000 bawat tao pinsala sa katawan, $60,000 bawat aksidente, at $25,000 pinsala sa ari-arian.

Ang pagmamaneho nang walang insurance sa Texas ay maaaring magresulta sa mga multa mula $175 hanggang $1,000, isang $250 na surcharge, suspensyon ng lisensya at pagpaparehistro, at pag-impound ng sasakyan.

Sa panahon ng paglisan ng bagyo sa Florida, sundan ang mga itinalagang ruta, magdala ng mahahalagang suplay, at umalis nang maaga. Maaaring i-activate ng mga awtoridad ang Contraflow (reversing highway lane).

Ang Florida ay nangangailangan ng mga driver na 80 at mas matanda na mag-renew ng kanilang lisensya bawat 6 na taon nang personal at pumasa sa isang pagsubok sa paningin. Hindi sila makakapag-renew online.

Sa pangkalahatan, ipinagbabawal ng batas ng Florida ang paggamit ng mga hazard flasher habang nagmamaneho, dahil maaari nitong malito ang ibang mga driver tungkol sa iyong mga intensyon. Ang pagbubukod ay mga prusisyon sa libing.

Sa Florida, ang pag-alis sa pinangyarihan ng isang crash na kinasasangkutan ng mga pinsala ay isang felony ng ikatlong antas, na may parusang hanggang 5 taon sa bilangguan at isang $5,000 na multa.

Ang Florida ay isang walang kasalanan na estado na nangangailangan ng $10,000 PIP at $10,000 na pananagutan sa pinsala sa ari-arian. Sinasaklaw ng PIP ang iyong sariling mga gastos sa medikal anuman ang pagkakamali.

Kapag nag-hydroplaning, alisin ang gas, huwag biglang preno, at dumiretso. Ang mga gulong ay muling makakadikit sa ibabaw ng kalsada.

Sa Florida, ang mga 16 na taong gulang na driver na may GDL ay hindi maaaring magmaneho sa pagitan ng 11 PM at 6 AM. Sa 17, ang paghihigpit ay umaabot mula 1 AM hanggang 5 AM.

Ang batas ng Florida ay nag-aatas na ang mga headlight ay nakabukas sa tuwing ang windshield wiper ay patuloy na ginagamit dahil sa ulan. Nakakatulong ito sa ibang mga driver na makita ang iyong sasakyan.

Ang mga school zone sa Florida ay may limitasyon sa bilis na 20 mph kapag ang mga dilaw na ilaw ng babala ay kumikislap, na nagpapahiwatig na naroroon ang mga bata.

Ang slow-poke na batas ng Florida ay nag-aatas sa mga driver sa kaliwang lane na lumipat pakanan kung sila ay pupunta sa o mas mababa sa speed limit at humaharang sa mas mabilis na trapiko.

Bagama't pinapayagan ng karamihan sa mga estado sa US ang kanan sa pula (pagkatapos huminto), ipinagbabawal ito ng New York City sa karamihan ng mga interseksyon maliban kung partikular na pinahihintulutan ito ng isang karatula.

Ipinagbabawal ng California, New York, at humigit-kumulang 30 pang mga estado ang paggamit ng handheld phone para sa lahat ng mga driver. Ipinagbabawal ng Texas ang pag-text sa buong estado ngunit ang ilang mga lungsod ay may mas mahigpit na lokal na batas.

Itinatakda ng pederal na batas ang limitasyon ng BAC para sa mga driver ng komersyal na sasakyan sa 0.04% sa lahat ng estado, na kalahati ng karaniwang 0.08% na limitasyon para sa mga regular na driver.

Ang lahat ng estado sa US ay nagpahiwatig ng mga batas ng pahintulot na nangangahulugang sa pamamagitan ng pagmamaneho sa mga pampublikong kalsada, sumasang-ayon ka sa pagsusuri ng kemikal kung legal na inaresto para sa DUI. Ang pagtanggi ay karaniwang nagreresulta sa pagsususpinde ng lisensya.

Bagama't maraming mga panuntunan sa trapiko ay naka-standardize, ang mga detalye tulad ng minimum na edad sa pagmamaneho, mga kinakailangan sa paghinto ng bus ng paaralan sa mga nahahati na highway, at ilang mga panuntunan sa signal ay maaaring mag-iba ayon sa estado.

Sa karamihan ng mga estado, ang hindi pagpapakita ng patunay ng insurance sa panahon ng paghinto ng trapiko ay maaaring magresulta sa isang pagsipi. Maaaring ma-dismiss mo ang tiket sa pamamagitan ng pagpapakita ng wastong insurance sa korte.

Karamihan sa mga estado ay nangangailangan ng mga ulat sa aksidente kapag ang pinsala ay lumampas sa halaga ng threshold (nag-iiba ayon sa estado), kapag may mga pinsala, o kapag ang aksidente ay nagsasangkot ng isang hindi nakasegurong motorista.

Ang South Dakota, kasama ang ilang iba pang mga estado tulad ng Montana at Idaho, ay nagbibigay-daan sa mga permit ng mag-aaral sa edad na 14 dahil sa mga pangangailangan sa pagmamaneho sa kanayunan.

Karamihan sa mga estado ay nangangailangan ng may-ari ng permit ng mag-aaral na magkaroon ng isang lisensyadong nasa hustong gulang (karaniwang 21+) sa upuan ng pasahero sa harap sa lahat ng oras habang nagmamaneho.

Ang mga programa ng GDL ay karaniwang naghihigpit sa pagmamaneho sa gabi at nililimitahan ang bilang ng mga teen na pasahero, dahil ang mga rate ng pag-crash ay pinakamataas sa mga kundisyong ito para sa mga bagong driver.

Karamihan sa mga estado ay naglilimita sa mga bagong driver sa 0 o 1 hindi pampamilyang teen na pasahero sa panahon ng pansamantalang yugto ng lisensya upang mabawasan ang mga pag-crash na nauugnay sa pagkagambala.

Karamihan sa mga estado ay naghihigpit sa mga bagong driver sa pagmamaneho sa pagitan ng humigit-kumulang 11 PM at 5 AM, kahit na ang eksaktong oras ay nag-iiba ayon sa estado. Maaaring umiral ang mga pagbubukod para sa trabaho o mga emergency.

Karamihan sa mga estado ay ganap na ipinagbabawal ang lahat ng paggamit ng cellphone (kabilang ang hands-free) para sa mga driver na wala pang 18. Ito ay dahil ang mga batang driver ay pinaka-madaling kapitan sa pagkagambala.

Ang mga paglabag sa trapiko sa panahon ng provisional phase ng GDL ay maaaring magresulta sa mga pinalawig na paghihigpit, mandatoryong karagdagang kurso sa pagmamaneho, o pagsususpinde ng lisensya depende sa estado at kalubhaan.

Ipinapakita ng mga istatistika na ang mga bagong driver ang may pinakamataas na panganib sa pagbangga sa unang 6 na buwan ng pagmamaneho. Ito ang dahilan kung bakit ang mga programa ng GDL ay may mahigpit na paunang paghihigpit.

Karamihan sa mga estado ay nangangailangan ng pagpasa sa isang nakasulat na pagsusulit sa kaalaman na sumasaklaw sa mga batas trapiko at mga palatandaan, kasama ang isang pagsubok sa paningin, upang makakuha ng permit ng mag-aaral.

Karamihan sa mga estado ay nangangailangan ng paghawak ng permit ng mag-aaral sa loob ng 6 na buwan hanggang 1 taon bago mag-apply para sa isang pansamantalang lisensya, upang matiyak ang sapat na pinangangasiwaang karanasan sa pagmamaneho.

Karamihan sa mga estado ay nangangailangan ng 40-50 oras ng pinangangasiwaang pagsasanay sa pagmamaneho, karaniwang kasama ang 10-15 oras ng pagmamaneho sa gabi, bago ang isang bagong driver ay maaaring kumuha ng pagsusulit sa kalsada.

Ang isang pansamantalang lisensya ay may kasamang mga paghihigpit gaya ng mga curfew sa gabi, mga limitasyon sa pasahero, at walang pagpapaubaya para sa anumang mga paglabag sa trapiko.

Ipinakikita ng pananaliksik na ang bawat karagdagang teen na pasahero ay nagdaragdag ng panganib sa pag-crash ng bagong driver ng 44%. Ang panggigipit ng kasamahan, pagkagambala, at pagpapakitang-tao ay lahat ay nag-aambag.

Ang ibig sabihin ng zero tolerance ay ilegal ang anumang masusukat na BAC para sa mga driver na wala pang 21 taong gulang. Itinakda ng karamihan sa mga estado ang limitasyon sa 0.01% o 0.02%, ibig sabihin ay anumang pag-inom ng alak bago magmaneho.

Dapat magsimula ang mga bagong driver sa mga mababang-panganib na kapaligiran (mga walang laman na paradahan, tahimik na kalye) at unti-unting umusad sa mas abalang mga kalsada, highway, at pagmamaneho sa gabi.

Ang mga magulang o tagapag-alaga ay madalas na dapat patunayan ang pagkumpleto ng mga kinakailangang pinangangasiwaang oras ng pagmamaneho at magkasamang pumirma sa aplikasyon ng lisensya bilang bahagi ng mga kinakailangan ng GDL.

Ang isang puting brilyante na pininturahan sa isang lane ay nagpapahiwatig na ito ay nakalaan para sa HOV (mga high occupancy na sasakyan), mga bus, o mga kwalipikadong sasakyang malinis na hangin sa mga tinukoy na oras.

Sa California, ang mga kwalipikadong sasakyang malinis na hangin na may wastong CAV decal ay maaaring gumamit ng HOV lane na kasama lamang ng driver (solong sakay) sa mga pinaghihigpitang oras.

Ang mga EV at hybrid ay napakatahimik sa mababang bilis, na nagdudulot ng panganib sa mga pedestrian at siklista na maaaring hindi marinig ang kanilang papalapit. Maraming mas bagong EV ang may artipisyal na sound generator.

Kapag mababa ang hanay ng EV, planong maabot ang pinakamalapit na charger. Gumamit ng eco-driving: bumagal, bawasan ang paggamit ng AC, at gumamit ng regenerative braking upang mapalawak ang saklaw.

Ang mga sticker ng ZEV sa mga estado tulad ng California ay nagpapahintulot sa mga kwalipikadong sasakyan na gumamit ng mga HOV lane anuman ang occupancy. Ang ilang mga lugar ay nag-aalok din ng preferential parking para sa mga ZEV.

Kasama sa etika sa pag-charge ng EV ang pagsunod sa mga limitasyon sa oras, hindi ang ICE-ing (pagpaparada ng mga hindi EV sa mga EV spot), paglipat ng iyong sasakyan kapag tapos na, at hindi pag-unplug sa iba.

Kinukuha ng regenerative braking ang kinetic energy sa panahon ng deceleration at binabalik ito sa electrical energy na nakaimbak sa baterya, na nagpapalawak ng saklaw.

Ang mga napinsalang EV na baterya ay maaaring magdulot ng mga panganib ng thermal runaway (sunog), electrical shock, at nakakalason na paglabas ng kemikal. Ang mga unang tumugon ay tumatanggap ng espesyal na pagsasanay para sa mga insidente ng EV.

Ang pederal na pamahalaan at maraming estado ay nag-aalok ng mga kredito sa buwis, rebate, at iba pang mga insentibo (tulad ng pag-access sa HOV at pinababang mga bayarin sa pagpaparehistro) para sa pagbili ng mga kwalipikadong EV.

Ang PHEV ay nangangahulugang Plug-in Hybrid Electric Vehicle, na parehong may de-koryenteng motor na may rechargeable na baterya at isang gasoline engine. Maaari itong magmaneho sa electric power lamang para sa isang limitadong saklaw.