Highway Driving — Pagsusulit sa Pagmamaneho ng DMV

Gamitin ang acceleration lane para mapabilis at tumugma sa daloy ng trapiko bago ligtas na pagsamahin.

Ang mga acceleration lane ay nagbibigay ng espasyo sa mga driver upang palakihin ang kanilang bilis upang tumugma sa daloy ng trapiko sa highway bago pagsamahin.

Huwag magdahan-dahan sa mismong highway. Maghintay hanggang sa ikaw ay nasa deceleration lane o exit ramp para bawasan ang bilis.

Palaging suriin ang lahat ng salamin, gamitin ang iyong turn signal, at pisikal na lumiko upang tingnan ang iyong blind spot bago magpalit ng lane.

Laging dumaan sa kaliwang bahagi. Ang pagpasa sa kanan ay mapanganib at kadalasang ilegal maliban sa mga partikular na sitwasyon.

Mapanganib ang pagmamaneho nang mas mababa sa daloy ng trapiko dahil maaari itong magdulot ng mga banggaan sa likuran at mapuwersa ang ibang mga driver na gumawa ng biglaang pagbabago ng lane.

Karamihan sa mga highway sa US ay may mga limitasyon sa bilis sa pagitan ng 65-70 mph, bagaman maaari itong mag-iba ayon sa estado. Palaging suriin ang mga naka-post na palatandaan.

Sa bilis ng highway, mapanatili ang hindi bababa sa 3-4 segundong sumusunod na distansya. The higher the speed, the more distance you need to stop safely.

Ang paghabi sa trapiko ay lubhang nagpapataas ng panganib ng mga aksidente. Ito ay mapanganib, kadalasang ilegal, at bihirang nakakatipid ng makabuluhang oras.

Ang mga lane ng HOV (High Occupancy Vehicle) ay nakalaan para sa mga sasakyang nagdadala ng minimum na bilang ng mga pasahero, karaniwang 2 o higit pa. Ang mga kinakailangan ay nag-iiba ayon sa estado.

Ang mga malalaking trak ay may No-Zone sa lahat ng apat na panig. Kung hindi mo makita ang driver ng trak sa kanilang side mirror, hindi ka nila makikita.

Palaging ipasa ang mga trak sa kaliwang bahagi at gawin ito nang mabilis. Huwag magtagal sa blind spot ng trak.

Ang isang fully loaded na trak ay maaaring tumagal ng hanggang 40% na huminto kaysa sa isang kotse na naglalakbay sa parehong bilis. Huwag kailanman pumatol sa harap ng isang trak.

Ang mga sasakyang bumibiyahe na sa highway ay may karapatan sa daan. Ang pagsasama-sama ng mga driver ay dapat sumuko at makahanap ng isang ligtas na puwang.

Huwag kailanman mag-back up o gumawa ng U-turn sa isang highway. Magpatuloy sa susunod na labasan at maghanap ng alternatibong ruta.

Humiwalay sa kalsada hangga't maaari, i-on ang mga hazard light, at kung ligtas, manatili sa iyong sasakyan na naka-seatbelt. Tumawag para sa tulong.

Ang pinaka-epektibong paraan upang labanan ang nakakaantok na pagmamaneho ay ang regular na pahinga. Huminto tuwing 2 oras o 100 milya.

Ang pinakaligtas na tugon ay lumipat sa kanang lane kapag ligtas at hayaang makadaan ang tailgater. Huwag kailanman i-preno-check ang isa pang driver.

Ang kaliwang lane ay inilaan para sa pagdaan at mas mabilis na paggalaw ng trapiko. Ang mabagal na trapiko ay dapat manatili sa kanan.

Palaging bumagal sa mga construction zone at sundin ang mga naka-post na limitasyon sa bilis. Ang mga multa ay kadalasang nadodoble sa mga lugar ng trabaho.

Kung papasukin mo ang isang highway ramp papunta sa maling paraan, huminto kaagad, huminto nang ligtas, at lumiko lamang kapag ito ay ligtas.

Ang mga pagpapalitan ng Cloverleaf ay nagbibigay-daan sa daloy ng trapiko sa pagitan ng dalawang magkasalubong na highway nang walang tigil, gamit ang mga looping ramp.

Kinokontrol ng mga ramp meter ang daloy ng trapiko na pumapasok sa highway sa pamamagitan ng pagpapahintulot sa isa o dalawang sasakyan na makapasok sa isang pagkakataon.

Ang pagmamaneho sa highway shoulder ay ilegal maliban sa mga emergency. Ang balikat ay nakalaan para sa mga sasakyang may kapansanan at pang-emerhensiyang paggamit lamang.

Karaniwang may mga itinalagang entry at exit point ang mga express lane. Ang pagtawid sa mga solidong linya upang pumasok o lumabas sa mga express lane ay ilegal.

Ang zipper merge ay kapag ang mga driver sa dalawang lane ay nagpapalitan, nang paisa-isa, sa merge point.

Sa panahon ng blowout, mahigpit na hawakan ang gulong, huwag magpreno nang malakas, unti-unting bawasan ang bilis, at dumiretso nang maayos sa balikat.

Ang mga malalaking trak ay bumagal nang husto sa matarik na pataas na mga grado. Panatilihin ang karagdagang sumusunod na distansya.

Simulan ang paghahanda upang lumabas ng hindi bababa sa kalahating milya bago ang exit. Lumipat sa tamang lane nang maaga.

Bawasan ang bilis, gumamit ng mababang beam (hindi matataas na beam na nagdudulot ng liwanag na nakasisilaw sa ulan), taasan ang kasunod na distansya, at lumabas kung masyadong mapanganib ang mga kondisyon.

Maaaring hindi ka makita ng tsuper ng trak. Magdahan-dahan, bumusina upang alertuhan sila, at maging handa na lumipat sa balikat. Huwag subukang makipagkarera sa unahan.

Ang pinakakanang lane ay ginagamit para sa pagpasok at paglabas ng highway at para sa mas mabagal na paggalaw ng trapiko.