Segurança — Teste Prático do DMV

Erro do motorista, incluindo distração ao dirigir e excesso de velocidade, é a causa mais comum de acidentes.

Se um pneu estourar, segure o volante com firmeza, tire o pé do acelerador e reduza a velocidade gradualmente.

Para evitar a aquaplanagem, reduza a velocidade em estradas molhadas, evite poças e não freie ou faça curvas repentinas.

Use faróis baixos em neblina. Os faróis altos refletem o nevoeiro e reduzem a visibilidade.

Se você derrapar, vire na direção desejada (direcione para derrapar) e reduza o acelerador.

O ABS evita o travamento das rodas durante frenagens bruscas, permitindo manter o controle da direção.

Com ABS, aplique pressão firme e constante no pedal do freio. Não bombeie os freios.

Os pontos cegos são áreas ao lado e um pouco atrás do veículo que não podem ser vistas nos retrovisores.

Verifique seu ponto cego virando a cabeça e olhando por cima do ombro antes de mudar de faixa.

Dê às motocicletas uma faixa completa e distância extra de seguimento. Verifique os pontos cegos com cuidado.

Dê aos ciclistas pelo menos 3 pés de espaço ao passar. Verifique se há ciclistas antes de virar à direita.

Prestar atenção na estrada e evitar distrações é a melhor forma de prevenir acidentes.

Antes de dar ré, caminhe atrás do veículo para verificar, use todos os espelhos e olhe por cima dos dois ombros.

Os cintos de segurança reduzem o risco de morte em 45% e de lesões graves em 50% num acidente.

Crianças menores de 12 anos devem viajar no banco traseiro. É a posição mais segura do veículo.

Se os freios falharem, acione o pedal do freio, mude para uma marcha mais baixa e use o freio de estacionamento com cuidado.

Diminua a velocidade, tente olhar por baixo do capô ou pela janela lateral, sinalize e encoste com segurança.

Em estradas com gelo ou neve, reduza significativamente a velocidade, aumente a distância de seguimento e evite manobras bruscas.

A raiva no trânsito é uma direção agressiva. Não se envolva – evite contato visual, não responda a gestos.

A fadiga retarda o tempo de reação e prejudica o julgamento, semelhante aos efeitos do álcool.

Sempre verifique todos os espelhos, use a seta e vire fisicamente para verificar o ponto cego antes de mudar de faixa.

Dirigir significativamente abaixo do fluxo de tráfego é perigoso, pois pode causar colisões traseiras e forçar outros motoristas a fazer mudanças repentinas de faixa.

Em velocidades de rodovia, mantenha uma distância de seguimento de pelo menos 3-4 segundos. Quanto maior a velocidade, maior a distância necessária para parar com segurança.

Atravessar o trânsito aumenta muito o risco de acidentes. É perigoso, muitas vezes ilegal e raramente economiza um tempo significativo.

Caminhões grandes têm zonas proibidas nos quatro lados. Se você não consegue ver o motorista do caminhão pelo espelho lateral, ele não consegue ver você.

Passe sempre pelos caminhões pelo lado esquerdo e faça isso rapidamente. Não fique no ponto cego de um caminhão.

Um caminhão totalmente carregado pode demorar até 40% mais para parar do que um carro viajando na mesma velocidade. Nunca corte na frente de um caminhão.

A maneira mais eficaz de combater a sonolência ao dirigir é fazer pausas regulares para descanso. Pare a cada 2 horas ou 160 quilômetros.

A resposta mais segura é mover-se para a faixa da direita quando for seguro e deixar o tailgater passar. Nunca verifique o freio de outro motorista.

Sempre reduza a velocidade em zonas de construção e obedeça aos limites de velocidade indicados. As multas costumam ser duplicadas nas zonas de trabalho.

Caminhões grandes desaceleram consideravelmente em subidas íngremes. Mantenha uma distância extra de seguimento.

Sob chuva forte, reduza a velocidade, aumente a distância de seguimento para pelo menos 4-6 segundos e acenda os faróis para obter visibilidade.

A aquaplanagem acontece quando a água se acumula entre os pneus e a superfície da estrada, causando perda de tração e controle.

Se você fizer um hidroavião, diminua o acelerador, não freie com força e siga em frente. Espere que os pneus recuperem o contato com a estrada.

No nevoeiro, use faróis baixos ou faróis de nevoeiro. Os faróis altos refletem o nevoeiro e reduzem ainda mais a visibilidade.

As estradas ficam mais escorregadias durante os primeiros minutos de chuva porque o óleo e a graxa da estrada se misturam com a água.

O gelo negro é uma camada fina e transparente de gelo quase invisível na superfície da estrada, o que o torna extremamente perigoso.

Em estradas geladas, reduza bastante a velocidade, evite freadas ou manobras bruscas de direção e aumente a distância de seguimento para pelo menos 8 a 10 segundos.

Se a neblina for muito espessa para dirigir com segurança, saia completamente da estrada, desligue as luzes de direção e ligue as luzes de emergência.

Em condições de neve ou gelo, aumente a distância de seguimento para pelo menos 8 a 10 segundos para permitir distâncias de parada muito maiores.

Como regra geral, reduza a velocidade em cerca de um terço em condições molhadas. Em estradas muito molhadas, reduza para metade.

Em ventos laterais fortes, segure firmemente o volante e esteja preparado para rajadas repentinas. Veículos de alto perfil são especialmente vulneráveis.

Durante uma derrapagem, olhe e dirija para onde deseja ir. Alivie os freios e o acelerador. Não corrija demais.

Antes de dirigir, limpe TODA a neve e gelo do seu veículo, incluindo teto, capô, todas as janelas, espelhos e luzes.

Dirija lentamente em águas paradas. Depois de passar, bata suavemente nos freios para secá-los. Nunca dirija em águas de profundidade desconhecida.

Em estradas molhadas, a distância de parada pode aumentar duas ou três vezes a distância normal em estradas secas.

Nunca tente dirigir em estradas inundadas. Apenas 30 centímetros de água em movimento podem varrer um carro. Vire-se e encontre outra rota.

Os pneus de inverno/neve com o símbolo do floco de neve da montanha de três picos proporcionam a melhor tração em condições de frio, neve e gelo.

Gotas de chuva no para-brisa espalham e refratam a luz dos faróis que se aproximam, aumentando o brilho. Use faróis baixos e reduza a velocidade.

Você deve parar quando um ônibus escolar estiver com luzes vermelhas piscando e com o braço de parada estendido, esteja você atrás ou se aproximando na direção oposta (a menos que dividido por um canteiro central).

Encoste na margem direita da estrada e pare. Permaneça parado até que o veículo de emergência passe. Não siga a menos de 500 pés.

A maioria dos estados exige pelo menos 3 pés de espaço ao ultrapassar um ciclista. Dê-lhes espaço e passe a uma velocidade segura.

Os pedestres têm prioridade em todas as faixas de pedestres, sinalizadas e não sinalizadas. Existe uma faixa de pedestres não sinalizada em cada cruzamento.

À noite, reduza a velocidade, pois sua visibilidade é reduzida. Use faróis baixos no trânsito e faróis altos em estradas escuras quando não houver outros veículos por perto.

Diminua a intensidade dos faróis baixos a 500 pés do tráfego em sentido contrário e 300 pés ao seguir outro veículo para evitar cegar outros motoristas.

Sempre ceda aos pedestres cegos. Eles podem não conseguir ver você. Pare se necessário e não buzine, pois pode ser confuso.

As motocicletas são menores e menos visíveis. Sempre verifique os pontos cegos das motocicletas, especialmente ao mudar de faixa ou fazer curvas.

A lei Move Over exige que os motoristas mudem de faixa ou reduzam a velocidade ao se aproximarem de veículos de emergência, reboque ou manutenção parados com luzes piscando.

Renda-se aos cortejos fúnebres. Não corte, junte ou passe-os. A maioria dos estados tem leis que protegem os cortejos fúnebres.

Olhe para a margem direita da estrada para evitar ficar cego pelo brilho. Não retalie com seus próprios faróis altos.

Diminua a velocidade e passe com cuidado. Não buzine nem faça movimentos bruscos que possam assustar o cavalo, causando uma situação perigosa.

Os pedestres devem andar voltados para o trânsito (do lado esquerdo) quando não houver calçadas para que possam ver os veículos que se aproximam.

Fique atento às portas dos carros abrindo repentinamente, aos pedestres saindo entre os carros estacionados e aos veículos saindo das vagas de estacionamento.

Sempre diminua a velocidade, olhe nas duas direções e ouça os trens. Não confie apenas na visão – os trens podem ser mais silenciosos do que você espera.

De acordo com as leis de movimentação, você deve ultrapassar pelo menos uma faixa ou reduzir significativamente a velocidade ao ultrapassar veículos de emergência parados.

Uma linha amarela sólida ao seu lado significa que você não pode passar. A linha tracejada do outro lado significa que os veículos que viajam naquela direção podem passar.

Mesmo com sinal verde, você deve ceder aos pedestres na faixa de pedestres. Espere até que eles cruzem completamente o seu caminho.

Reduza a velocidade, use faróis baixos (não faróis altos que causam encadeamento na chuva), aumente a distância de seguimento e saia se as condições se tornarem muito perigosas.

Coopere com a fusão do tráfego. Ajuste sua velocidade para ajudar a criar uma lacuna segura. Não acelere para bloquear ou pisar no freio.

Ao aquaplanar, diminua o acelerador, evite frear e mantenha o volante reto. Espere que seus pneus entrem em contato com a estrada.

Sempre pare imediatamente para os pedestres ao dar ré. Os pedestres têm prioridade nos estacionamentos.

Uma bola na estrada significa que uma criança pode estar por perto e correr para a rua. Diminua a velocidade imediatamente e esteja preparado para parar.

Você deve sempre ceder aos pedestres ao virar. Espere até que o pedestre esteja completamente livre do seu caminho antes de fazer a curva.

As motocicletas são muito mais vulneráveis ​​aos perigos da estrada, especialmente em estradas molhadas. Aumente a distância de seguimento e esteja preparado para movimentos inesperados.

Sem os limpadores funcionando sob chuva forte, você não consegue ver a estrada. Retire imediatamente para um local seguro.

O limite de velocidade padrão na maioria das áreas residenciais é de 40 km/h, salvo indicação em contrário.

Um ruído rítmico de batida geralmente indica um pneu furado ou danificado. Pare com segurança e inspecione seus pneus.

Um sinal de rendimento significa desacelerar e estar preparado para parar. Ceda o direito de passagem a todos os veículos e pedestres no cruzamento.

As motocicletas têm direito a faixa completa. Dê-lhes uma distância extra de seguimento porque eles podem parar mais rápido do que os carros e os perigos da estrada os afetam mais.

A causa mais comum é que os motoristas de automóveis não conseguem detectar motocicletas, muitas vezes em cruzamentos ao virar à esquerda na frente de uma motocicleta que se aproxima.

Devido ao seu pequeno tamanho, as motocicletas podem parecer mais distantes e se mover mais lentamente do que realmente estão, dificultando a avaliação da velocidade de aproximação.

As motocicletas apresentam pontos cegos em ambos os lados, principalmente na parte traseira direita. Os pilotos devem virar a cabeça para verificar essas áreas.

Mantenha uma velocidade constante e sinalize com antecedência. Mudanças repentinas de velocidade são especialmente perigosas para motociclistas que têm menos estabilidade que os carros.

Sempre faça uma verificação da cabeça (verificação dos ombros) antes de mudar de faixa. As motocicletas podem facilmente se esconder em seus pontos cegos devido ao seu perfil estreito.

Os sinais de mudança de direção da motocicleta geralmente não se cancelam automaticamente como os sinais dos carros. O piloto pode ter esquecido de desligá-lo. Aguarde o movimento de rotação real.

As condições de chuva reduzem significativamente a tração dos pneus da motocicleta. Linhas rodoviárias pintadas, tampas de bueiros e placas de metal tornam-se extremamente escorregadias para veículos de duas rodas.

O cenário mais perigoso para motocicletas em cruzamentos é quando um carro vira à esquerda em seu caminho. Os motoristas muitas vezes não conseguem ver a motocicleta que se aproxima.

Os motociclistas muitas vezes ajustam sua posição na pista para evitar perigos na estrada (buracos, detritos, manchas de óleo) ou para aumentar sua visibilidade para outros motoristas.

O método Dutch Reach (abrir a porta com a outra mão, forçando-o a virar-se e olhar) ajuda a prevenir acidentes de porta que são especialmente perigosos para motociclistas e ciclistas.

Em 2025, a Califórnia é o único estado dos EUA que permite explicitamente a divisão de faixas, com diretrizes recomendando isso apenas quando o tráfego está se movendo a 30 mph ou menos.

Com mau tempo, aumente a distância de seguimento para pelo menos 4 segundos atrás da motocicleta. As motocicletas são mais afetadas por más condições e podem precisar diminuir a velocidade ou parar repentinamente.

Um único farol à noite geralmente indica uma motocicleta. Seja cauteloso e dê-lhes espaço extra. No entanto, também pode ser um carro com o farol queimado.

Os cruzamentos são os locais mais perigosos para os motociclistas. Cerca de 70% das colisões entre motocicletas e automóveis ocorrem em cruzamentos.

Uma motocicleta oscilante pode evitar buracos, detritos, óleo ou outros perigos. Dê-lhes espaço extra e não presuma que estão sendo imprudentes.

Um braço esquerdo estendido e apontando para baixo é o sinal manual para desacelerar ou parar. Isto é usado quando as luzes de freio da motocicleta podem não estar visíveis.

Veículos grandes criam turbulência de vento que pode afetar significativamente as motocicletas, fazendo-as balançar ou serem empurradas para outra faixa. Dê espaço extra às motocicletas perto de veículos grandes.

As motocicletas podem ser facilmente derrubadas pela porta de um carro ou por um leve impacto. Deixe espaço extra ao estacionar perto de uma motocicleta.

Nunca tente se juntar a um grupo de motocicletas. Trate-os como uma unidade única, mantenha uma distância segura e passe por todo o grupo quando for seguro.