Conducao em Rodovia — Teste Prático do DMV
32 questões · Português
Use a faixa de aceleração para aumentar a velocidade e acompanhar o fluxo do tráfego antes de entrar com segurança.
As faixas de aceleração dão aos motoristas espaço para aumentar sua velocidade para corresponder ao fluxo do tráfego rodoviário antes da fusão.
Não diminua a velocidade na própria rodovia. Espere até estar na faixa de desaceleração ou na rampa de saída para reduzir a velocidade.
Sempre verifique todos os espelhos, use a seta e vire fisicamente para verificar o ponto cego antes de mudar de faixa.
Passe sempre pelo lado esquerdo. Ultrapassar pela direita é perigoso e muitas vezes ilegal, exceto em situações específicas.
Dirigir significativamente abaixo do fluxo de tráfego é perigoso, pois pode causar colisões traseiras e forçar outros motoristas a fazer mudanças repentinas de faixa.
A maioria das rodovias dos EUA tem limites de velocidade entre 65-70 mph, embora isso possa variar de acordo com o estado. Verifique sempre os sinais afixados.
Em velocidades de rodovia, mantenha uma distância de seguimento de pelo menos 3-4 segundos. Quanto maior a velocidade, maior a distância necessária para parar com segurança.
Atravessar o trânsito aumenta muito o risco de acidentes. É perigoso, muitas vezes ilegal e raramente economiza um tempo significativo.
As faixas HOV (High Occupancy Vehicle) são reservadas para veículos que transportam um número mínimo de passageiros, normalmente 2 ou mais. Os requisitos variam de acordo com o estado.
Caminhões grandes têm zonas proibidas nos quatro lados. Se você não consegue ver o motorista do caminhão pelo espelho lateral, ele não consegue ver você.
Passe sempre pelos caminhões pelo lado esquerdo e faça isso rapidamente. Não fique no ponto cego de um caminhão.
Um caminhão totalmente carregado pode demorar até 40% mais para parar do que um carro viajando na mesma velocidade. Nunca corte na frente de um caminhão.
Os veículos que já trafegam na rodovia têm prioridade. A fusão dos drivers deve ceder e encontrar uma lacuna segura.
Nunca dê ré ou faça meia-volta em uma rodovia. Continue até a próxima saída e encontre uma rota alternativa.
Fique o mais longe possível da estrada, acenda as luzes de emergência e, se for seguro, permaneça no veículo com o cinto de segurança colocado. Peça ajuda.
A maneira mais eficaz de combater a sonolência ao dirigir é fazer pausas regulares para descanso. Pare a cada 2 horas ou 160 quilômetros.
A resposta mais segura é mover-se para a faixa da direita quando for seguro e deixar o tailgater passar. Nunca verifique o freio de outro motorista.
A faixa da esquerda é destinada ao tráfego de ultrapassagem e movimento mais rápido. O trânsito mais lento deve manter-se à direita.
Sempre reduza a velocidade em zonas de construção e obedeça aos limites de velocidade indicados. As multas costumam ser duplicadas nas zonas de trabalho.
Se você entrar em uma rampa de rodovia na direção errada, pare imediatamente, pare com segurança e dê meia-volta somente quando for seguro.
Os trevos Cloverleaf permitem que o tráfego flua entre duas rodovias que se cruzam sem parar, usando rampas circulares.
Os medidores de rampa regulam o fluxo do tráfego que entra na rodovia, permitindo a entrada de um ou dois veículos por vez.
Dirigir no acostamento da rodovia é ilegal, exceto em emergências. O acostamento é reservado para veículos com deficiência e apenas para uso de emergência.
As vias expressas normalmente têm pontos de entrada e saída designados. Cruzar linhas sólidas para entrar ou sair de vias expressas é ilegal.
A fusão com zíper ocorre quando os motoristas em duas faixas se revezam, um de cada vez, no ponto de fusão.
Durante uma explosão, segure o volante com firmeza, não freie bruscamente, reduza gradualmente a velocidade e dirija suavemente até o acostamento.
Caminhões grandes desaceleram consideravelmente em subidas íngremes. Mantenha uma distância extra de seguimento.
Comece a se preparar para sair pelo menos meia milha antes da saída. Mova-se para a faixa correta com bastante antecedência.
Reduza a velocidade, use faróis baixos (não faróis altos que causam encadeamento na chuva), aumente a distância de seguimento e saia se as condições se tornarem muito perigosas.
O motorista do caminhão pode não ver você. Diminua a velocidade, buzine para alertá-los e esteja pronto para ir até o acostamento. Não tente correr na frente.
A faixa mais à direita é usada para entrar e sair da rodovia e para tráfego mais lento.
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