도로 규칙 — DMV 연습 시험

4방향 정지에서는 가장 먼저 도착하여 정지한 차량이 우선권을 갖습니다.

두 대의 차량이 동시에 도착할 경우 오른쪽 차량이 우선권을 갖습니다.

좌회전할 때에는 다가오는 차량과 횡단보도의 보행자에게 양보해야 합니다.

게시된 표지판에서 금지하지 않는 한 완전히 정지한 후 빨간색 신호등에서 우회전할 수 있습니다.

대부분의 주거 지역의 기본 속도 제한은 표지판에 달리 표시되지 않는 한 25mph입니다.

어린이가 있는 경우 학교 구역 속도 제한은 주에 따라 일반적으로 15~25mph입니다.

고속도로에 진입할 때는 고속도로 교통 속도에 맞춰 경사로에서 가속한 후 안전하게 합류하세요.

정상적인 운전을 위해서는 오른쪽 차선을 사용하십시오. 왼쪽 차선은 추월 전용입니다.

신호를 보내고, 미러와 사각지대를 확인하고, 안전하고 빠르게 통과한 후 신호를 보내고 차선으로 복귀합니다.

회전, 차선 변경, 합류 또는 연석에서 출발할 때 방향 지시등을 사용하십시오.

대부분의 주에서는 회전하기 최소 100피트 전에 신호를 보냅니다. 고속도로에서는 신호를 더 일찍 보내세요.

도로 오른쪽 가장자리에 차를 세우고 긴급 차량이 지나갈 때까지 정지하십시오.

빨간불이 깜박이는 스쿨버스를 위해 멈춰야 합니다. 신호가 멈추고 버스가 움직일 때까지 기다리세요.

미국 전역에서 21세 이상 운전자의 법적 BAC 한도는 0.08%입니다.

500피트 이내에서 다른 차량을 따라가거나 다가오는 차량을 만날 때는 하향등을 사용하십시오.

일몰부터 일출까지, 비, 안개 또는 가시성이 1000피트 미만일 때마다 헤드라이트를 사용하십시오.

양보법에 따르면 정지된 긴급 차량을 추월할 때는 차선을 변경하거나 속도를 줄여야 합니다.

연석이 있는 오르막길에 주차할 때는 앞바퀴를 연석에서 반대 방향으로 돌려 차량이 연석으로 굴러가도록 하십시오.

내리막길에 주차할 때는 앞바퀴를 연석 쪽으로 돌려 브레이크가 작동하지 않을 경우 차가 굴러가도록 하십시오.

일찍 신호를 보내고 가장 오른쪽 차선으로 이동한 후 속도를 줄이고 보행자가 있는지 확인한 후 가장 가까운 차선으로 진입합니다.

신호를 보내고 가장 왼쪽 차선에 위치하며 다가오는 차량에 양보하고 가장 가까운 차선으로 회전합니다.

'U-Turn 금지' 표지판이 없는 한 신호가 있는 교차로에서 U턴을 할 수 있습니다.

로터리에서는 차량에 양보하고, 안전할 때 진입하고, 항상 시계 반대 방향(오른쪽)으로 운전하십시오.

최소 3초 이상의 거리를 유지하세요. 악천후가 증가하거나 가시성이 저하됩니다.

노란색 신호등은 신호가 곧 빨간색으로 바뀔 것임을 의미합니다. 안전하게 할 수 있으면 속도를 늦추고 정지하십시오.

앞 차량이 좌회전 중이거나 2차선 이상의 도로에서는 오른쪽으로 추월할 수 있습니다.

도로 오른쪽으로 가서 정지하세요. 긴급 차량이 지나갈 때까지 정지 상태를 유지하십시오.

출구를 놓치면 다음 출구로 가세요. 고속도로에서는 절대로 후진하거나 유턴하지 마십시오.

경고 신호가 깜박이거나 게이트가 낮아지거나 기차가 보일 때 철도 건널목에서 정지하십시오.

소방관이 접근할 수 있도록 소화전에서 최소 15피트 떨어진 곳에 주차해야 합니다.

안전하게 합류하기 전에 가속 차선을 사용하여 속도를 높이고 교통 흐름을 맞추세요.

고속도로 자체에서는 속도를 늦추지 마십시오. 속도를 줄이려면 감속 차선이나 출구 램프에 들어갈 때까지 기다리십시오.

항상 왼쪽으로 추월하세요. 오른쪽으로 추월하는 것은 위험하며 특정 상황을 제외하고는 불법인 경우가 많습니다.

대부분의 미국 고속도로에는 65~70mph 사이의 속도 제한이 있지만 이는 주에 따라 다를 수 있습니다. 항상 게시된 표지판을 확인하십시오.

HOV(다인승 차량) 차선은 최소 승객 수(일반적으로 2명 이상)를 수송하는 차량을 위해 예약되어 있습니다. 요구 사항은 주마다 다릅니다.

이미 고속도로를 주행 중인 차량이 통행우선권을 갖습니다. 병합 드라이버는 양보하고 안전한 간격을 찾아야 합니다.

고속도로에서는 절대로 후진하거나 유턴하지 마십시오. 다음 출구로 계속 이동하여 대체 경로를 찾으세요.

왼쪽 차선은 추월 및 빠르게 이동하는 차량을 위한 것입니다. 느린 교통량은 오른쪽으로 유지되어야 합니다.

긴급 상황을 제외하고 갓길에서 운전하는 것은 불법입니다. 갓길은 장애가 있는 차량과 비상용으로만 예약되어 있습니다.

급행 차선에는 일반적으로 입구와 출구 지점이 지정되어 있습니다. 급행 차선에 들어가거나 나가기 위해 실선을 건너는 것은 불법입니다.

지퍼 병합은 두 차선의 운전자가 합류 지점에서 한 번에 한 명씩 교대로 운전하는 것입니다.

스쿨버스가 빨간불을 깜박이고 정지 팔이 펼쳐져 있으면 뒤에 있든 반대 방향에서 접근하든(중앙분리대를 기준으로 나누지 않는 한) 반드시 정지해야 합니다.

도로 오른쪽 가장자리에 차를 대고 정지합니다. 긴급 차량이 지나갈 때까지 정지 상태를 유지하십시오. 500피트 이내에서는 따라가지 마십시오.

대부분의 주에서는 자전거 운전자를 추월할 때 최소 3피트의 공간이 필요합니다. 공간을 확보하고 안전한 속도로 추월하십시오.

보행자는 표시된 횡단보도와 표시되지 않은 횡단보도 모두에서 통행권을 갖습니다. 교차로마다 표시가 없는 횡단보도가 존재합니다.

항상 시각 장애인 보행자에게 양보하십시오. 그들은 당신을 보지 못할 수도 있습니다. 필요한 경우 멈추고 혼란스러울 수 있으므로 경적을 울리지 마십시오.

오토바이는 더 작고 눈에 잘 띄지 않습니다. 특히 차선을 변경하거나 회전할 때 오토바이의 사각지대를 항상 확인하십시오.

양보법에 따라 운전자는 정지한 비상 차량, 견인 차량 또는 표시등이 깜박이는 유지 보수 차량에 접근할 때 차선을 변경하거나 속도를 줄여야 합니다.

학교 구역 속도 제한은 일반적으로 어린이가 있거나 게시된 시간 동안 15~25mph입니다. 항상 학교 구역 표지판을 준수하십시오.

장례 행렬에 양보하십시오. 잘라내거나, 결합하거나, 통과하지 마십시오. 대부분의 주에는 장례 행렬을 보호하는 법률이 있습니다.

속도를 늦추고 조심스럽게 지나가세요. 말을 놀라게 하여 위험한 상황을 초래할 수 있는 경적을 울리거나 갑작스러운 움직임을 하지 마십시오.

보행자는 보도가 없을 때 다가오는 차량을 볼 수 있도록 차량을 향하여(왼쪽) 걸어야 합니다.

항상 속도를 줄이고, 양방향을 살펴보고, 기차 소리에 귀를 기울이십시오. 시각에만 의존하지 마십시오. 기차는 예상보다 조용할 수 있습니다.

좁은 길(공유 차선 표시)은 자전거와 자동차가 차선을 공유한다는 것을 나타냅니다. 최소 3피트의 여유 공간이 있고 안전할 때만 인내심을 갖고 추월하십시오.

양보법에 따라 정지된 긴급 차량을 추월할 때는 최소한 한 차선 이상으로 이동하거나 속도를 크게 줄여야 합니다.

주 기준을 초과하는 부상, 사망 또는 재산 피해가 발생한 경우 사고를 경찰에 신고하십시오. 항상 다른 당사자와 정보를 교환하십시오.

대부분의 주에서는 사고로 인해 타인에게 초래된 신체 상해 및 재산 피해를 보장하는 최소 책임 보험을 요구합니다.

보험 없이 운전하면 벌금, 면허 정지, 차량 압수, 징역형 등 심각한 처벌을 받을 수 있습니다.

차량 등록은 정기적으로 갱신되어야 하며, 주법에 따라 일반적으로 1~2년마다 갱신되어야 합니다. 만료된 등록으로 운전하는 것은 불법입니다.

임시 면허증은 일반적으로 야간 운전과 초보 청소년 운전자의 가족이 아닌 승객 수를 제한합니다.

정지하고 정보(이름, 주소, 보험, 면허증)를 교환하고 부상자를 돕고 필요한 경우 경찰에 신고해야 합니다.

묵시적 동의는 운전을 통해 음주 운전 혐의로 적법하게 체포된 경우 BAC 테스트를 받는 데 동의하는 것을 의미합니다. 거부하면 자동으로 면허가 정지됩니다.

자동차를 운전하는 동안 항상 유효한 운전면허증을 소지해야 합니다.

대부분의 주에서는 거주지 설정 후 30~90일 이내에 새 면허증을 취득해야 합니다. 새로운 주의 구체적인 요구 사항을 확인하세요.

모든 주에는 안전벨트 관련 법률이 있지만 구체적인 내용은 다양합니다. 안전벨트를 착용하면 사망 위험이 약 45% 감소합니다.

사거리 정류장에서 두 대의 차량이 동시에 도착하면 오른쪽 차량이 우선권을 갖습니다.

좌회전 시에는 자전거를 포함하여 다가오는 모든 차량에 양보해야 합니다. 회전을 완료하기 전에 자전거 운전자가 지나갈 때까지 기다리십시오.

화살표가 없는 녹색 신호등에서는 교차로에 진입할 수 있지만 좌회전을 완료하기 전에 다가오는 차량에 양보해야 합니다.

이미 로터리에 진입한 차량에 양보하십시오. 안전한 간격이 있을 때 진입하고 출구까지 시계 반대 방향(오른쪽)으로 이동합니다.

가장 오른쪽 차선은 고속도로 진입 및 진출과 저속 차량 통행에 사용됩니다.

달리 게시되지 않는 한 대부분의 주거 지역의 기본 속도 제한은 25mph입니다.

양보 표시는 속도를 줄이고 정지할 준비를 한다는 의미입니다. 교차로에 있는 모든 차량과 보행자에게 통행권을 양보하십시오.

캘리포니아에서는 HOV 차선에 적격 청정항공 차량 스티커(CAV)가 없는 한 2명 이상의 탑승자가 필요합니다.

캘리포니아에서는 대부분의 중고 차량을 등록하거나 양도하기 전에 스모그 점검을 요구합니다.

캘리포니아에서는 표지판에서 금지하지 않는 한 완전히 정지한 후 빨간색 신호등에서 우회전할 수 있습니다. 보행자와 교차 차량에 양보해야 합니다.

캘리포니아의 양보법에 따르면 운전자는 깜박이는 불빛이 있는 비상 차량을 추월할 때 차선을 변경하거나(안전한 경우) 속도를 줄여야 합니다.

캘리포니아 주거 지역의 기본 속도 제한은 표지판에 달리 표시되지 않는 한 25mph입니다.

캘리포니아는 운전 중 휴대전화 사용을 금지합니다. 18세 이상의 운전자에게는 핸즈프리 장치가 허용됩니다.

안개가 낀 날에는 하향등 헤드라이트를 사용하세요. 하이빔은 안개를 반사하여 가시성을 더욱 감소시킵니다.

빨간색 연석은 언제든지 정지하거나 서 있거나 주차할 수 없음을 의미합니다. 노란색은 탑승 구역, 흰색은 승객 탑승 구역, 녹색은 제한된 시간입니다.

캘리포니아 법에 따르면 8세 미만의 어린이는 뒷좌석에 적절한 카시트나 부스터 시트를 설치해야 합니다.

캘리포니아에서는 21세 이상 운전자의 법적 BAC 한도가 0.08%입니다. 상업용 운전자의 경우 0.04%입니다.

연석이 있는 오르막길에 주차할 때는 바퀴를 연석에서 반대 방향으로 돌리십시오(왼쪽). 차가 뒤로 굴러가면 연석이 멈추게 됩니다.

캘리포니아 법은 추월하거나 좌회전하는 경우를 제외하고 일반적인 교통 흐름보다 느리게 이동할 때 왼쪽 차선에서 운전하는 것을 금지합니다.

NYC는 불필요한 경적을 울리는 것을 금지합니다. 벌금은 최대 350달러까지 부과될 수 있습니다. 경적을 울리는 것은 위험을 경고할 때만 허용됩니다.

뉴욕 법은 일몰부터 일출까지 그리고 가시성이 1,000피트 미만일 때마다 헤드라이트를 요구합니다.

NYC의 대체 측면 주차에서는 운전자가 거리 청소를 위해 지정된 날에 차량을 길 반대쪽으로 이동해야 합니다.

NY 묵시적 동의법에 따라 화학 테스트를 거부하면 최소 1년 동안 자동 면허가 취소되고 $500의 민사 벌금이 부과됩니다.

NY에서는 점점 더 현금 없는 통행료 징수 방식으로 전환하고 있습니다. E-ZPass는 할인 요금을 제공하는 반면, Tolls by Mail은 할인 요금이 없는 차량에 더 높은 요금을 부과합니다.

뉴욕은 어린이가 있는 학교 구역에서 20mph 속도 제한을 설정하지만 지역 표지판에서는 다른 제한을 지정할 수 있습니다.

뉴욕에서는 분할된 고속도로에서도 빨간불이 깜박이는 스쿨버스의 경우 모든 방향의 모든 차량이 정지해야 합니다.

NYC는 Vision Zero 계획의 일환으로 달리 게시되지 않는 한 기본 속도 제한을 25mph로 설정합니다.

운전 중 문자 메시지를 보내는 것은 뉴욕에서 주요 범죄입니다. 경찰은 이러한 위반에 대해서만 귀하를 정지시킬 수 있습니다. 처벌에는 벌금과 면허 포인트가 포함됩니다.

깜박이는 노란색 화살표는 해당 방향으로 회전할 수 있지만 먼저 다가오는 차량과 보행자에게 양보해야 함을 의미합니다.

텍사스는 오스틴 근처의 유료 도로인 130번 주립 고속도로에서 시속 85마일로 미국에서 최고 속도 제한을 갖고 있습니다. 대부분의 시골 고속도로는 시속 75~80마일입니다.

텍사스 법은 앞좌석과 뒷좌석을 포함한 승객석 전체에서 개봉된 알코올 용기를 금지합니다. 트렁크는 제외됩니다.

소 가드는 가축이 건너는 것을 방지하기 위해 설계된 도랑 위의 금속 격자입니다. 노면 변화로 인해 통제력이 상실될 수 있으므로 속도를 늦추십시오.

텍사스 법에서는 2차선 도로를 추월할 때 다가오는 차량으로부터 200피트 이내로 접근하기 전에 추월을 완료하고 오른쪽 차선으로 돌아와야 한다고 요구합니다.

텍사스에서는 운전자가 정지된 비상 차량이나 조명이 켜진 다용도 차량을 추월할 때 운전자가 안전할 경우 한 차선 이상으로 이동하거나 제한 속도보다 20mph 이하로 감속해야 합니다.

텍사스 법에 따르면 키가 4피트 9인치를 넘지 않는 한 8세 미만의 모든 어린이는 어린이용 안전 시트 시스템에 적절하게 고정되어야 합니다.

텍사스 법에 따르면 즉시 정지하고, 합리적인 도움을 제공하고, 정보를 교환하고, 부상이나 사망이 있는 경우 충돌 사고를 경찰에 신고해야 합니다.

텍사스에서는 허가 없이 차량의 최대 폭이 8피트 6인치(102인치)입니다. 더 넓은 화물에는 크기/무게 초과 허가가 필요합니다.

텍사스는 30/60/25의 최소 책임 보장을 요구합니다: 신체 부상 1인당 $30,000, 사고당 $60,000, 재산 피해 $25,000.

텍사스에서 보험 없이 운전하면 $175~$1,000의 벌금, $250의 추가 요금, 면허 및 등록 정지, 차량 압류가 발생할 수 있습니다.

플로리다에서 허리케인 대피 중에는 지정된 경로를 따르고, 필수 물품을 가져오고, 일찍 출발하십시오. 역류(고속도로 차선 반전)는 당국에 의해 활성화될 수 있습니다.

플로리다에서는 80세 이상의 운전자가 6년마다 직접 면허를 갱신하고 시력 검사를 통과해야 합니다. 온라인으로 갱신할 수 없습니다.

플로리다 법은 일반적으로 운전 중 비상등 사용을 금지합니다. 이는 다른 운전자에게 귀하의 의도를 혼란스럽게 할 수 있기 때문입니다. 예외는 장례 행렬입니다.

플로리다에서는 부상을 수반한 충돌 사고 현장을 떠나는 것은 3급 중범죄로 최대 5년의 징역형과 5,000달러의 벌금에 처해질 수 있습니다.

플로리다는 $10,000 PIP와 $10,000의 재산 피해 책임을 요구하는 무과실 주입니다. PIP는 과실 여부에 관계없이 본인의 의료비를 보장합니다.

수막 현상 시에는 액셀을 줄이고 급제동을 하지 말고 직진하십시오. 타이어가 도로 표면과 다시 접촉하게 됩니다.

플로리다에서는 GDL을 소지한 16세 운전자는 오후 11시부터 오전 6시 사이에 운전할 수 없습니다. 17세에는 제한이 오전 1시부터 오전 5시까지 확대됩니다.

플로리다 법에 따르면 비로 인해 앞유리 와이퍼를 계속 사용할 때마다 헤드라이트를 켜야 합니다. 이렇게 하면 다른 운전자가 귀하의 차량을 볼 수 있습니다.

플로리다 학교 구역에는 어린이가 있음을 나타내는 노란색 경고등이 깜박일 때 20mph의 속도 제한이 있습니다.

플로리다의 서행법은 왼쪽 차선의 운전자가 제한 속도 이하로 주행하고 더 빠른 교통을 차단하는 경우 오른쪽으로 이동하도록 요구합니다.

대부분의 미국 주에서는 빨간색(정지 후)에서 우회전을 허용하는 반면, 뉴욕시는 표지판에서 특별히 허용하지 않는 한 대부분의 교차로에서 우회전을 금지합니다.

캘리포니아, 뉴욕 및 기타 약 30개 주에서는 모든 운전자의 휴대폰 사용을 금지합니다. 텍사스는 주 전역에서 문자 메시지 전송을 금지하고 있지만 일부 도시에서는 더 엄격한 현지 법률이 적용됩니다.

연방법은 모든 주에서 상업용 차량 운전자에 대한 BAC 한도를 0.04%로 설정하고 있으며 이는 일반 운전자의 표준 0.08% 한도의 절반입니다.

미국의 모든 주에는 공공 도로에서 운전함으로써 DUI로 적법하게 체포될 경우 화학 물질 테스트에 동의한다는 암시적 동의법이 있습니다. 거부하면 일반적으로 라이센스가 정지됩니다.

많은 교통 규칙이 표준화되어 있지만 최소 운전 연령, 분리된 고속도로의 스쿨버스 정류장 요건, 일부 신호 규칙과 같은 세부 사항은 주마다 다를 수 있습니다.

대부분의 주에서는 교통 정지 중에 보험 증서를 제시하지 못하면 소환장이 발부될 수 있습니다. 법정에서 유효한 보험을 제시하면 티켓이 기각될 수도 있습니다.

대부분의 주에서는 손상이 기준 금액(주에 따라 다름)을 초과하거나 부상이 있거나 사고에 무보험 운전자가 연루된 경우 사고 보고서를 요구합니다.

사우스다코타는 몬태나, 아이다호와 같은 몇몇 다른 주와 함께 시골 운전 요구로 인해 14세까지의 학습자 허가를 허용합니다.

대부분의 주에서는 연습 허가증 소지자가 운전하는 동안 운전면허를 소지한 성인(일반적으로 21세 이상)을 조수석에 항상 태울 것을 요구합니다.

GDL 프로그램은 일반적으로 야간 운전을 제한하고 십대 승객의 수를 제한합니다. 이는 초보 운전자의 경우 이러한 조건에서 충돌 사고율이 가장 높기 때문입니다.

대부분의 주에서는 방해로 인한 사고를 줄이기 위해 임시 면허 단계 동안 신규 운전자를 가족이 아닌 십대 승객 0명 또는 1명으로 제한합니다.

대부분의 주에서는 신규 운전자가 대략 오후 11시부터 오전 5시 사이에 운전하는 것을 제한하지만 정확한 시간은 주마다 다릅니다. 업무나 긴급 상황에는 예외가 있을 수 있습니다.

대부분의 주에서는 18세 미만 운전자의 휴대폰 사용(핸즈프리 포함)을 완전히 금지합니다. 이는 젊은 운전자가 주의가 산만해지기 쉬우기 때문입니다.

GDL 잠정 단계 중 교통 위반은 상태 및 심각도에 따라 제한 연장, 추가 운전 교육 의무화 또는 면허 정지를 초래할 수 있습니다.

통계에 따르면 초보 운전자는 운전을 시작한 후 첫 6개월 동안 충돌 위험이 가장 높습니다. 이것이 바로 GDL 프로그램이 초기에 엄격한 제한을 두는 이유입니다.

대부분의 주에서는 학습자 허가증을 얻기 위해 교통법규 및 표지판을 다루는 필기 시험과 시력 테스트를 통과해야 합니다.

대부분의 주에서는 적절한 감독 운전 경험을 보장하기 위해 임시 면허를 신청하기 전에 6개월에서 1년 동안 연습 허가증을 보유해야 합니다.

대부분의 주에서는 신규 운전자가 도로 주행 시험을 치르기 전에 일반적으로 10~15시간의 야간 운전을 포함하여 40~50시간의 지도 감독 운전 연습이 필요합니다.

임시 면허증에는 야간 통금 시간, 승객 제한, 교통 위반에 대한 무관용 등의 제한 사항이 함께 제공됩니다.

연구에 따르면 10대 승객이 추가될 때마다 새로운 운전자의 충돌 위험이 44% 증가하는 것으로 나타났습니다. 동료의 압력, 산만함, 과시 등이 모두 기여합니다.

무관용은 21세 미만 운전자에 대해 측정 가능한 BAC가 불법임을 의미합니다. 대부분의 주에서는 한도를 0.01% 또는 0.02%로 설정하는데, 이는 본질적으로 운전 전 음주를 의미합니다.

신규 운전자는 위험도가 낮은 환경(빈 주차장, 조용한 거리)에서 시작하여 점차 혼잡한 도로, 고속도로, 야간 운전으로 발전해야 합니다.

부모 또는 보호자는 필수 감독 운전 시간을 완료했음을 인증하고 GDL 요구 사항의 일부로 면허 신청서에 공동 서명해야 하는 경우가 많습니다.

차선에 칠해진 흰색 다이아몬드는 해당 차선이 지정된 시간 동안 HOV(다인승 차량), 버스 또는 자격을 갖춘 청정 항공기용으로 예약되어 있음을 나타냅니다.

캘리포니아에서는 유효한 CAV 데칼이 부착된 적격 청정항공 차량이 제한된 시간 동안 운전자(1인승)와 함께 HOV 차선을 사용할 수 있습니다.

EV와 하이브리드는 저속에서 매우 조용하므로 다가오는 소리를 듣지 못하는 보행자와 자전거 운전자에게 위험을 초래할 수 있습니다. 많은 최신 EV에는 인공 음향 발생기가 있습니다.

EV 주행 가능 거리가 짧을 때는 가장 가까운 충전기에 연락하세요. 친환경 운전을 사용하세요. 속도를 줄이고, AC 사용을 최소화하고, 회생 제동을 사용하여 주행 거리를 연장하세요.

캘리포니아와 같은 주의 ZEV 스티커는 적격 차량이 점유 여부에 관계없이 HOV 차선을 사용할 수 있도록 허용합니다. 일부 지역에서는 ZEV에 대한 우선 주차도 제공됩니다.

EV 충전 에티켓에는 시간 제한 준수, ICE-ing(EV가 아닌 차량을 EV 구역에 주차) 금지, 완료 후 차량 이동, 다른 차량의 플러그를 뽑지 않는 것이 포함됩니다.

회생 제동은 감속 중에 운동 에너지를 포착하고 이를 다시 배터리에 저장된 전기 에너지로 변환하여 주행 거리를 확장합니다.

손상된 EV 배터리는 열폭주(화재), 감전, 독성 화학물질 방출의 위험을 초래할 수 있습니다. 최초 대응자는 EV 사고에 대한 특별 교육을 받습니다.

연방 정부와 많은 주에서는 적격 EV 구매에 대해 세금 공제, 리베이트 및 기타 인센티브(HOV 이용 및 등록비 감소 등)를 제공합니다.

PHEV는 플러그인 하이브리드 전기 자동차(Plug-in Hybrid Electric Vehicle)를 의미하며, 충전용 배터리를 탑재한 전기 모터와 가솔린 엔진을 모두 갖추고 있습니다. 제한된 범위에서 전력만으로 주행할 수 있습니다.