Sécurité — Examen Pratique du DMV
98 questions · Français
Les erreurs du conducteur, notamment la distraction au volant et la vitesse excessive, sont la cause la plus fréquente d’accidents.
Si un pneu éclate, saisissez fermement le volant, retirez votre pied de l’accélérateur et ralentissez progressivement.
Pour éviter l'aquaplanage, ralentissez sur les routes mouillées, évitez les flaques d'eau et ne freinez pas et ne tournez pas brusquement.
Utilisez les feux de croisement dans le brouillard. Les feux de route se reflètent sur le brouillard et réduisent la visibilité.
Si vous dérapez, dirigez-vous dans la direction dans laquelle vous souhaitez aller (dirigez-vous vers le dérapage) et relâchez l'accélérateur.
L'ABS empêche les roues de se bloquer lors d'un freinage brusque, vous permettant ainsi de conserver le contrôle de la direction.
Avec l'ABS, appliquez une pression ferme et constante sur la pédale de frein. Ne pompez pas les freins.
Les angles morts sont des zones à côté et légèrement derrière votre véhicule qui ne sont pas visibles dans vos rétroviseurs.
Vérifiez votre angle mort en tournant la tête et en regardant par-dessus votre épaule avant de changer de voie.
Donnez aux motos une voie complète et une distance de suivi supplémentaire. Vérifiez soigneusement les angles morts.
Donnez aux cyclistes au moins 3 pieds d’espace lors du dépassement. Vérifiez s'il y a des cyclistes avant de tourner à droite.
Faire attention à la route et éviter les distractions est le meilleur moyen de prévenir les accidents.
Avant de reculer, marchez derrière le véhicule pour vérifier, utilisez tous les rétroviseurs et regardez par-dessus vos deux épaules.
Les ceintures de sécurité réduisent le risque de décès de 45 % et de blessures graves de 50 % en cas d'accident.
Les enfants de moins de 12 ans doivent voyager sur la banquette arrière. C'est la position la plus sûre dans le véhicule.
En cas de défaillance des freins, pompez sur la pédale de frein, passez à une vitesse inférieure et utilisez le frein de stationnement avec précaution.
Ralentissez, essayez de regarder sous le capot ou par la vitre latérale, signalez et arrêtez-vous en toute sécurité.
Sur les routes verglacées ou enneigées, réduisez considérablement votre vitesse, augmentez la distance qui vous suit et évitez les manœuvres brusques.
La rage au volant est une conduite agressive. Ne vous engagez pas – évitez le contact visuel, ne répondez pas aux gestes.
La fatigue ralentit le temps de réaction et altère le jugement, à l’instar des effets de l’alcool.
Vérifiez toujours tous les rétroviseurs, utilisez votre clignotant et tournez-vous physiquement pour vérifier votre angle mort avant de changer de voie.
Conduire nettement en dessous du flux de circulation est dangereux car cela peut provoquer des collisions arrière et obliger les autres conducteurs à effectuer des changements brusques de voie.
À vitesse d'autoroute, maintenez une distance de suivi d'au moins 3 à 4 secondes. Plus la vitesse est élevée, plus vous devez parcourir de distance pour vous arrêter en toute sécurité.
Se faufiler dans la circulation augmente considérablement le risque d'accident. C’est dangereux, souvent illégal et permet rarement de gagner un temps considérable.
Les gros camions ont des zones interdites sur les quatre côtés. Si vous ne pouvez pas voir le chauffeur du camion dans son rétroviseur, il ne peut pas vous voir.
Dépassez toujours les camions par la gauche et faites-le rapidement. Ne vous attardez pas dans l'angle mort d'un camion.
Un camion entièrement chargé peut mettre jusqu'à 40 % plus de temps à s'arrêter qu'une voiture roulant à la même vitesse. Ne coupez jamais devant un camion.
Le moyen le plus efficace de lutter contre la somnolence au volant est de prendre des pauses régulières. Arrêtez-vous toutes les 2 heures ou 100 miles.
La réponse la plus sûre consiste à se déplacer vers la voie de droite lorsque cela est sécuritaire et à laisser passer le hayon. Ne freinez jamais un autre conducteur.
Ralentissez toujours dans les zones de travaux et respectez les limites de vitesse affichées. Les amendes sont souvent doublées dans les zones de travaux.
Les gros camions ralentissent considérablement dans les pentes raides. Maintenez une distance de suivi supplémentaire.
En cas de forte pluie, réduisez votre vitesse, augmentez votre distance de suivi à au moins 4 à 6 secondes et allumez les phares pour plus de visibilité.
L'aquaplanage se produit lorsque de l'eau s'accumule entre vos pneus et la surface de la route, entraînant une perte de traction et de contrôle.
Si vous faites de l'aquaplanage, relâchez l'accélérateur, ne freinez pas brusquement et dirigez-vous tout droit. Attendez que vos pneus reprennent contact avec la route.
Dans le brouillard, utilisez des feux de croisement ou des antibrouillards. Les feux de route se reflètent sur le brouillard et réduisent encore davantage la visibilité.
Les routes sont plus glissantes pendant les premières minutes de pluie, car l'huile et la graisse présentes sur la route se mélangent à l'eau.
La glace noire est une fine couche de glace transparente presque invisible sur la surface de la route, ce qui la rend extrêmement dangereuse.
Sur les routes verglacées, réduisez considérablement votre vitesse, évitez les freinages ou les braquages brusques et augmentez la distance de suivi à au moins 8 à 10 secondes.
Si le brouillard est trop épais pour conduire en toute sécurité, quittez complètement la route, éteignez les feux de route et allumez les feux de détresse.
Dans des conditions enneigées ou verglacées, augmentez votre distance de suivi à au moins 8 à 10 secondes pour permettre des distances d'arrêt beaucoup plus longues.
En règle générale, réduisez la vitesse d’environ un tiers dans des conditions humides. Sur route très mouillée, réduire de moitié.
Par vent latéral fort, saisissez fermement le volant et soyez prêt à affronter des rafales soudaines. Les véhicules prestigieux sont particulièrement vulnérables.
Pendant un dérapage, regardez et dirigez-vous là où vous voulez aller. Relâchez les freins et les gaz. Ne corrigez pas trop.
Avant de conduire, débarrassez TOUTE la neige et la glace de votre véhicule, y compris le toit, le capot, toutes les fenêtres, rétroviseurs et lumières.
Conduisez lentement dans l’eau stagnante. Après le passage, tapez doucement sur vos freins pour les sécher. Ne conduisez jamais dans des eaux dont la profondeur est inconnue.
Sur route mouillée, la distance d’arrêt peut augmenter jusqu’à deux ou trois fois la distance normale sur route sèche.
N'essayez jamais de traverser des routes inondées. Seulement 12 pouces d’eau en mouvement peuvent emporter une voiture. Faites demi-tour et trouvez un autre itinéraire.
Les pneus hiver/neige portant le symbole du flocon de neige à trois sommets offrent la meilleure traction dans des conditions froides, enneigées et verglacées.
Les gouttelettes de pluie sur le pare-brise dispersent et réfractent la lumière des phares venant en sens inverse, augmentant ainsi l'éblouissement. Utilisez les feux de croisement et réduisez la vitesse.
Vous devez vous arrêter lorsqu'un autobus scolaire a des feux rouges clignotants et un bras d'arrêt étendu, que vous soyez derrière ou que vous veniez dans la direction opposée (à moins que vous ne soyez divisé par un terre-plein central).
Arrêtez-vous sur le bord droit de la route et arrêtez-vous. Restez arrêté jusqu'au passage du véhicule d'urgence. Ne suivez pas à moins de 500 pieds.
La plupart des États exigent au moins 3 pieds d'espace pour dépasser un cycliste. Donnez-leur de la place et passez à une vitesse sûre.
Les piétons ont la priorité à tous les passages pour piétons, balisés ou non. Un passage pour piétons non balisé existe à chaque intersection.
La nuit, réduisez votre vitesse puisque votre visibilité est réduite. Utilisez les feux de croisement dans la circulation et les feux de route sur les routes sombres lorsqu'aucun autre véhicule n'est à proximité.
Atténuez les feux de croisement à moins de 500 pieds de la circulation venant en sens inverse et à 300 pieds lorsque vous suivez un autre véhicule pour éviter d'aveugler les autres conducteurs.
Cédez toujours le passage aux piétons aveugles. Ils ne pourront peut-être pas vous voir. Arrêtez-vous si nécessaire et ne klaxonnez pas car cela peut prêter à confusion.
Les motos sont plus petites et moins visibles. Vérifiez toujours les angles morts des motos, en particulier lors d'un changement de voie ou d'un virage.
La loi Move Over oblige les conducteurs à changer de voie ou à ralentir à l'approche de véhicules d'urgence, de remorquage ou d'entretien arrêtés avec des feux clignotants.
Cédez-vous aux cortèges funéraires. Ne les coupez pas, ne les rejoignez pas et ne les passez pas. La plupart des États ont des lois protégeant les cortèges funéraires.
Regardez vers le bord droit de la route pour éviter d’être aveuglé par l’éblouissement. Ne ripostez pas avec vos propres feux de route.
Ralentissez et dépassez prudemment. Ne klaxonnez pas et ne faites pas de mouvements brusques qui pourraient surprendre le cheval et provoquer une situation dangereuse.
Les piétons doivent marcher face à la circulation (côté gauche) lorsqu’il n’y a pas de trottoirs afin de pouvoir voir les véhicules qui approchent.
Surveillez les portes des voitures qui s'ouvrent soudainement, les piétons qui passent entre les voitures garées et les véhicules qui sortent des places de stationnement.
Ralentissez toujours, regardez dans les deux directions et écoutez les trains. Ne vous fiez pas uniquement à la vue : les trains peuvent être plus silencieux que prévu.
En vertu des lois sur les déplacements, vous devez franchir au moins une voie ou réduire considérablement votre vitesse lorsque vous dépassez des véhicules d'urgence arrêtés.
Une ligne jaune continue sur votre côté signifie que vous ne pouvez pas passer. La ligne pointillée de l’autre côté signifie que les véhicules circulant dans cette direction peuvent passer.
Même avec un feu vert, vous devez céder le passage aux piétons sur le passage pour piétons. Attendez qu'ils aient complètement croisé votre chemin.
Réduisez votre vitesse, utilisez les feux de croisement (et non les feux de route qui provoquent des éblouissements sous la pluie), augmentez la distance de suivi et sortez si les conditions deviennent trop dangereuses.
Coopérez avec la fusion du trafic. Ajustez votre vitesse pour créer un espace sûr. N'accélérez pas pour bloquer ou freiner brusquement.
Lors de l'aquaplanage, relâchez l'accélérateur, évitez de freiner et gardez la roue droite. Attendez que vos pneus entrent en contact avec la route.
Arrêtez-vous toujours immédiatement pour les piétons lorsque vous reculez. Les piétons ont la priorité dans les parkings.
Une balle sur la route signifie qu'un enfant peut se trouver à proximité et courir dans la rue. Ralentissez immédiatement et soyez prêt à vous arrêter.
Vous devez toujours céder le passage aux piétons lorsque vous tournez. Attendez que le piéton ait complètement dégagé votre chemin avant d'effectuer un virage.
Les motos sont beaucoup plus vulnérables aux aléas de la route, notamment sur routes mouillées. Augmentez la distance de suivi et soyez prêt à faire face à des mouvements inattendus.
Sans essuie-glaces fonctionnels sous une forte pluie, vous ne pouvez pas voir la route. Arrêtez-vous immédiatement dans un endroit sûr.
La limite de vitesse par défaut dans la plupart des zones résidentielles est de 25 mph, sauf indication contraire.
Un bruit sourd rythmé indique généralement une crevaison ou un pneu endommagé. Arrêtez-vous en toute sécurité et inspectez vos pneus.
Un panneau « Cédez le passage » signifie ralentir et être prêt à vous arrêter. Cédez le passage à tous les véhicules et piétons à l'intersection.
Les motos ont droit à une voie complète. Donnez-leur une distance de suivi supplémentaire, car ils peuvent s'arrêter plus vite que les voitures et les dangers de la route les affectent davantage.
La cause la plus fréquente est que les automobilistes ne parviennent pas à détecter les motos, souvent aux intersections lorsqu'ils tournent à gauche devant une moto venant en sens inverse.
En raison de leur petite taille, les motos peuvent apparaître plus loin et se déplacer plus lentement qu’elles ne le sont en réalité, ce qui rend difficile l’évaluation de leur vitesse d’approche.
Les motos ont des angles morts des deux côtés, en particulier sur la custode droite. Les coureurs doivent tourner la tête pour vérifier ces zones.
Maintenez une vitesse constante et signalez tôt. Les changements brusques de vitesse sont particulièrement dangereux pour les motocyclistes qui ont moins de stabilité que les voitures.
Effectuez toujours un contrôle de la tête (vérification des épaules) avant de changer de voie. Les motos peuvent facilement se cacher dans vos angles morts en raison de leur profil étroit.
Souvent, les clignotants de moto ne s’annulent pas automatiquement comme les signaux de voiture. Le motard a peut-être oublié de l'éteindre. Attendez le mouvement de rotation réel.
Les conditions humides réduisent considérablement la traction des pneus de moto. Les lignes de route peintes, les plaques d'égout et les plaques métalliques deviennent extrêmement glissantes pour les véhicules à deux roues.
Le scénario le plus dangereux pour les motos aux intersections est celui où une voiture tourne à gauche sur leur chemin. Les conducteurs ne voient souvent pas la moto venant en sens inverse.
Les motocyclistes ajustent souvent leur position sur la voie pour éviter les dangers de la route (nids-de-poule, débris, taches d'huile) ou pour augmenter leur visibilité auprès des autres conducteurs.
La méthode Dutch Reach (ouvrir la porte avec la main éloignée, vous obligeant à vous retourner et à regarder) permet d'éviter les accidents de porte particulièrement dangereux pour les motocyclistes et les cyclistes.
Depuis 2025, la Californie est le seul État américain à autoriser explicitement le partage des voies, les lignes directrices le recommandant uniquement lorsque la circulation circule à 30 mph ou moins.
Par mauvais temps, augmentez la distance de suivi à au moins 4 secondes derrière une moto. Les motos sont plus affectées par les mauvaises conditions et peuvent devoir ralentir ou s'arrêter brusquement.
La nuit, un seul phare indique souvent une moto. Soyez prudent et donnez-leur plus d’espace. Cependant, il pourrait aussi s’agir d’une voiture dont le phare est grillé.
Les intersections sont les endroits les plus dangereux pour les motocyclistes. Environ 70 % des collisions moto-voiture se produisent aux intersections.
Une moto à tisser peut éviter les nids-de-poule, les débris, l'huile ou d'autres dangers. Donnez-leur plus d’espace et ne présumez pas qu’ils sont imprudents.
Un bras gauche tendu et pointé vers le bas est le signal manuel pour ralentir ou s’arrêter. Ceci est utilisé lorsque les feux stop de la moto ne sont pas visibles.
Les gros véhicules créent des turbulences du vent qui peuvent affecter considérablement les motocyclettes, les faisant osciller ou être poussées dans une autre voie. Donnez aux motos un espace supplémentaire à proximité des gros véhicules.
Les motos peuvent être facilement renversées par une portière de voiture ou par un léger choc. Laissez un espace supplémentaire lorsque vous vous garez à proximité d’une moto.
N'essayez jamais de vous fondre dans un groupe de motos. Traitez-les comme une seule unité, maintenez une distance de sécurité et dépassez tout le groupe lorsque cela est sécuritaire.
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