Securite Moto — Examen Pratique du DMV

Les motos ont droit à une voie complète. Donnez-leur une distance de suivi supplémentaire, car ils peuvent s'arrêter plus vite que les voitures et les dangers de la route les affectent davantage.

La cause la plus fréquente est que les automobilistes ne parviennent pas à détecter les motos, souvent aux intersections lorsqu'ils tournent à gauche devant une moto venant en sens inverse.

En raison de leur petite taille, les motos peuvent apparaître plus loin et se déplacer plus lentement qu’elles ne le sont en réalité, ce qui rend difficile l’évaluation de leur vitesse d’approche.

Les motos ont des angles morts des deux côtés, en particulier sur la custode droite. Les coureurs doivent tourner la tête pour vérifier ces zones.

Maintenez une vitesse constante et signalez tôt. Les changements brusques de vitesse sont particulièrement dangereux pour les motocyclistes qui ont moins de stabilité que les voitures.

Effectuez toujours un contrôle de la tête (vérification des épaules) avant de changer de voie. Les motos peuvent facilement se cacher dans vos angles morts en raison de leur profil étroit.

Souvent, les clignotants de moto ne s’annulent pas automatiquement comme les signaux de voiture. Le motard a peut-être oublié de l'éteindre. Attendez le mouvement de rotation réel.

Les conditions humides réduisent considérablement la traction des pneus de moto. Les lignes de route peintes, les plaques d'égout et les plaques métalliques deviennent extrêmement glissantes pour les véhicules à deux roues.

Le scénario le plus dangereux pour les motos aux intersections est celui où une voiture tourne à gauche sur leur chemin. Les conducteurs ne voient souvent pas la moto venant en sens inverse.

Les motocyclistes ajustent souvent leur position sur la voie pour éviter les dangers de la route (nids-de-poule, débris, taches d'huile) ou pour augmenter leur visibilité auprès des autres conducteurs.

La méthode Dutch Reach (ouvrir la porte avec la main éloignée, vous obligeant à vous retourner et à regarder) permet d'éviter les accidents de porte particulièrement dangereux pour les motocyclistes et les cyclistes.

Depuis 2025, la Californie est le seul État américain à autoriser explicitement le partage des voies, les lignes directrices le recommandant uniquement lorsque la circulation circule à 30 mph ou moins.

Par mauvais temps, augmentez la distance de suivi à au moins 4 secondes derrière une moto. Les motos sont plus affectées par les mauvaises conditions et peuvent devoir ralentir ou s'arrêter brusquement.

La nuit, un seul phare indique souvent une moto. Soyez prudent et donnez-leur plus d’espace. Cependant, il pourrait aussi s’agir d’une voiture dont le phare est grillé.

Les intersections sont les endroits les plus dangereux pour les motocyclistes. Environ 70 % des collisions moto-voiture se produisent aux intersections.

Une moto à tisser peut éviter les nids-de-poule, les débris, l'huile ou d'autres dangers. Donnez-leur plus d’espace et ne présumez pas qu’ils sont imprudents.

Un bras gauche tendu et pointé vers le bas est le signal manuel pour ralentir ou s’arrêter. Ceci est utilisé lorsque les feux stop de la moto ne sont pas visibles.

Les gros véhicules créent des turbulences du vent qui peuvent affecter considérablement les motocyclettes, les faisant osciller ou être poussées dans une autre voie. Donnez aux motos un espace supplémentaire à proximité des gros véhicules.

Les motos peuvent être facilement renversées par une portière de voiture ou par un léger choc. Laissez un espace supplémentaire lorsque vous vous garez à proximité d’une moto.

N'essayez jamais de vous fondre dans un groupe de motos. Traitez-les comme une seule unité, maintenez une distance de sécurité et dépassez tout le groupe lorsque cela est sécuritaire.