Seguridad — Examen de Práctica del DMV
98 preguntas · Español
El error del conductor, incluyendo la conducción distraída y el exceso de velocidad, es la causa más común de accidentes.
Si se le revienta un neumático, agarre el volante firmemente, quite el pie del acelerador y reduzca la velocidad gradualmente.
Para evitar el aquaplaning, reduzca la velocidad en caminos mojados, evite charcos y no frene ni gire bruscamente.
Use luces bajas en niebla. Las luces altas se reflejan en la niebla y reducen la visibilidad.
Si derrapa, gire el volante en la dirección que quiere ir (gire hacia el derrape) y suelte el acelerador.
El ABS evita que las ruedas se bloqueen durante el frenado brusco, permitiéndole mantener el control de la dirección.
Con ABS, aplique presión firme y constante al pedal del freno. No bombee los frenos.
Los puntos ciegos son áreas a los lados y ligeramente detrás de su vehículo que no se pueden ver en los espejos.
Verifique su punto ciego girando la cabeza y mirando por encima de su hombro antes de cambiar de carril.
Dé a las motocicletas un carril completo y distancia de seguimiento adicional. Revise los puntos ciegos cuidadosamente.
Dé a los ciclistas al menos 3 pies de espacio al adelantar. Verifique la presencia de ciclistas antes de girar a la derecha.
Prestar atención al camino y evitar distracciones es la mejor manera de prevenir choques.
Antes de dar reversa, camine detrás del vehículo para verificar, use todos los espejos y mire por encima de ambos hombros.
Los cinturones de seguridad reducen el riesgo de muerte en un 45% y de lesiones graves en un 50% en un choque.
Los niños menores de 12 años deben viajar en el asiento trasero. Es la posición más segura en el vehículo.
Si los frenos fallan, bombee el pedal del freno, cambie a una marcha más baja, use el freno de mano con cuidado.
Reduzca la velocidad, intente mirar debajo del capó o por la ventana lateral, señalice y oríllese de forma segura.
En caminos con hielo o nieve, reduzca la velocidad significativamente, aumente la distancia de seguimiento y evite maniobras bruscas.
La furia al volante es conducción agresiva. No participe, evite el contacto visual, no responda a gestos.
La fatiga reduce el tiempo de reacción y afecta el juicio, similar a los efectos del alcohol.
Siempre revise todos los espejos, use la señal de giro y gire físicamente para verificar su punto ciego antes de cambiar de carril.
Conducir muy por debajo del flujo de tráfico es peligroso, ya que puede provocar colisiones por alcance y obligar a otros conductores a realizar cambios repentinos de carril.
A velocidades de autopista, mantenga una distancia de seguimiento de al menos 3 a 4 segundos. Cuanto mayor sea la velocidad, más distancia necesitarás para detenerte de forma segura.
Atravesar el tráfico aumenta enormemente el riesgo de accidentes. Es peligroso, a menudo ilegal y rara vez ahorra mucho tiempo.
Los camiones grandes tienen zonas prohibidas en los cuatro lados. Si no puede ver al conductor del camión en su espejo lateral, él no puede verlo a usted.
Pase siempre a los camiones por el lado izquierdo y hágalo rápidamente. No permanezca en el punto ciego de un camión.
Un camión completamente cargado puede tardar hasta un 40% más en detenerse que un coche que circula a la misma velocidad. Nunca corte delante de un camión.
La forma más eficaz de combatir la conducción con sueño es tomar descansos regulares. Deténgase cada 2 horas o 100 millas.
La respuesta más segura es moverse al carril derecho cuando sea seguro y dejar pasar a la persona que lo sigue de cerca. Nunca revise los frenos de otro conductor.
Siempre reduzca la velocidad en zonas de construcción y respete los límites de velocidad indicados. Las multas suelen duplicarse en las zonas de trabajo.
Los camiones grandes reducen considerablemente la velocidad en pendientes pronunciadas. Mantenga una distancia de seguimiento adicional.
En caso de lluvia intensa, reduzca la velocidad, aumente la distancia de seguimiento a al menos 4 a 6 segundos y encienda las luces delanteras para mayor visibilidad.
El hidroplaneo ocurre cuando se acumula agua entre los neumáticos y la superficie de la carretera, lo que provoca una pérdida de tracción y control.
Si planea en hidroplaneo, suelte el acelerador, no frene bruscamente y conduzca en línea recta. Espere a que sus neumáticos recuperen el contacto con la carretera.
En caso de niebla, utilice luces bajas o luces antiniebla. Las luces altas se reflejan en la niebla y reducen aún más la visibilidad.
Las carreteras están más resbaladizas durante los primeros minutos de lluvia porque el aceite y la grasa de la carretera se mezclan con el agua.
El hielo negro es una capa fina y transparente de hielo que es casi invisible en la superficie de la carretera, lo que lo hace extremadamente peligroso.
En carreteras heladas, reduzca en gran medida la velocidad, evite frenar o girar bruscamente y aumente la distancia de seguimiento a al menos 8 a 10 segundos.
Si la niebla es demasiado espesa para conducir con seguridad, salga completamente de la carretera, apague las luces de conducción y encienda las luces de emergencia.
En condiciones de nieve o hielo, aumente su distancia de seguimiento a al menos 8 a 10 segundos para permitir distancias de frenado mucho más largas.
Como regla general, reduzca la velocidad aproximadamente un tercio en condiciones húmedas. En carreteras muy mojadas, reducir a la mitad.
En caso de viento cruzado fuerte, agarre firmemente el volante y prepárese para ráfagas repentinas. Los vehículos de alto perfil son especialmente vulnerables.
Durante un derrape, mire y gire hacia donde desea ir. Suelte los frenos y el acelerador. No corrija demasiado.
Antes de conducir, limpie TODA la nieve y el hielo de su vehículo, incluidos el techo, el capó, todas las ventanas, los espejos y las luces.
Conduzca lentamente a través de agua estancada. Después de pasar, golpee suavemente los frenos para secarlos. Nunca conduzca hacia aguas de profundidad desconocida.
En carreteras mojadas, la distancia de frenado puede aumentar hasta dos o tres veces la distancia normal en carreteras secas.
Nunca intente conducir por caminos inundados. Sólo 12 pulgadas de agua en movimiento pueden arrastrar un automóvil. Date la vuelta y busca otra ruta.
Los neumáticos de invierno/nieve con el símbolo del copo de nieve de tres picos proporcionan la mejor tracción en condiciones de frío, nieve y hielo.
Las gotas de lluvia en el parabrisas se dispersan y refractan la luz de los faros que vienen en sentido contrario, aumentando el deslumbramiento. Utilice luces bajas y reduzca la velocidad.
Debe detenerse cuando un autobús escolar tenga luces rojas intermitentes y el brazo de parada extendido, ya sea que esté detrás o acercándose desde la dirección opuesta (a menos que esté dividido por una mediana).
Deténgase en el borde derecho de la carretera y deténgase. Permanecer detenido hasta que haya pasado el vehículo de emergencia. No siga a menos de 500 pies.
La mayoría de los estados exigen al menos 3 pies de espacio al rebasar a un ciclista. Déles espacio y pase a una velocidad segura.
Los peatones tienen prioridad de paso en todos los cruces de peatones, tanto marcados como no marcados. Existe un cruce de peatones sin marcar en cada intersección.
Por la noche, reduzca la velocidad ya que su visibilidad se reduce. Utilice las luces bajas en el tráfico y las luces altas en carreteras oscuras cuando no haya otros vehículos cerca.
Atenúe las luces bajas a 500 pies del tráfico que viene en sentido contrario y a 300 pies cuando sigue a otro vehículo para evitar cegar a otros conductores.
Ceda siempre el paso a los peatones ciegos. Es posible que no puedan verte. Deténgase si es necesario y no toque la bocina, ya que puede resultar confuso.
Las motocicletas son más pequeñas y menos visibles. Siempre revise los puntos ciegos de las motocicletas, especialmente al cambiar de carril o girar.
La ley Move Over exige que los conductores cambien de carril o reduzcan la velocidad cuando se acerquen a vehículos de emergencia, remolque o mantenimiento detenidos con luces intermitentes.
Ceder el paso a los cortejos fúnebres. No los corte, los una ni los pase. La mayoría de los estados tienen leyes que protegen las procesiones fúnebres.
Mire hacia el borde derecho de la carretera para evitar quedar cegado por el resplandor. No tomes represalias con tus propias luces altas.
Reduzca la velocidad y rebase con cuidado. No toques la bocina ni hagas movimientos bruscos que puedan asustar al caballo, provocando una situación peligrosa.
Los peatones deben caminar de cara al tráfico (del lado izquierdo) cuando no haya aceras para poder ver los vehículos que se aproximan.
Esté atento a las puertas de los automóviles que se abren repentinamente, a los peatones que salen de entre los automóviles estacionados y a los vehículos que salen de los espacios de estacionamiento.
Siempre reduzca la velocidad, mire en ambas direcciones y escuche si hay trenes. No confíe sólo en la vista: los trenes pueden ser más silenciosos de lo esperado.
Según las leyes de Move Over, debe moverse sobre al menos un carril o reducir significativamente la velocidad al rebasar vehículos de emergencia detenidos.
Una línea amarilla continua a tu lado significa que no puedes pasar. La línea discontinua del otro lado significa que pueden pasar los vehículos que circulan en esa dirección.
Incluso con luz verde, debe ceder el paso a los peatones en el cruce de peatones. Espera hasta que se hayan cruzado por completo en tu camino.
Reduzca la velocidad, use luces bajas (no luces altas que causan deslumbramiento cuando llueve), aumente la distancia de seguimiento y salga si las condiciones se vuelven demasiado peligrosas.
Cooperar con la fusión del tráfico. Ajuste su velocidad para ayudar a crear una brecha segura. No acelere para bloquear o frenar bruscamente.
Al hidroplanear, suelte el acelerador, evite frenar y mantenga el volante recto. Espere a que sus neumáticos entren en contacto con la carretera.
Siempre deténgase inmediatamente ante los peatones cuando retroceda. Los peatones tienen prioridad de paso en los estacionamientos.
Una pelota en la calle significa que puede haber un niño cerca y correr hacia la calle. Reduzca la velocidad inmediatamente y esté preparado para detenerse.
Siempre debes ceder el paso a los peatones al girar. Espere hasta que el peatón haya despejado completamente su camino antes de girar.
Las motocicletas son mucho más vulnerables a los peligros de la carretera, especialmente en carreteras mojadas. Aumente la distancia de seguimiento y esté preparado para movimientos inesperados.
Sin limpiaparabrisas que funcionen cuando llueve intensamente, no se puede ver la carretera. Deténgase inmediatamente en un lugar seguro.
El límite de velocidad predeterminado en la mayoría de las áreas residenciales es de 25 mph a menos que se indique lo contrario.
Un ruido sordo rítmico generalmente indica un pinchazo o daño en el neumático. Deténgase con seguridad e inspeccione sus neumáticos.
Una señal de ceda el paso significa reducir la velocidad y estar preparado para detenerse. Ceda el derecho de paso a todos los vehículos y peatones en la intersección.
Las motocicletas tienen derecho a un carril completo. Deles una distancia de seguimiento adicional porque pueden detenerse más rápido que los automóviles y los peligros del camino los afectan más.
La causa más común es que los conductores de automóviles no detectan las motocicletas, a menudo en las intersecciones cuando giran a la izquierda frente a una motocicleta que se aproxima.
Debido a su pequeño tamaño, las motocicletas pueden parecer más lejanas y parecer que se mueven más lentamente de lo que realmente son, lo que dificulta juzgar su velocidad de aproximación.
Las motocicletas tienen puntos ciegos en ambos lados, especialmente en el cuarto trasero derecho. Los ciclistas deben girar la cabeza para comprobar estas áreas.
Mantenga una velocidad constante y señalice temprano. Los cambios bruscos de velocidad son especialmente peligrosos para los motociclistas que tienen menos estabilidad que los automóviles.
Siempre haga una revisión de la cabeza (verificación de los hombros) antes de cambiar de carril. Las motocicletas pueden esconderse fácilmente en sus puntos ciegos debido a su perfil estrecho.
Las señales de giro de las motocicletas a menudo no se cancelan automáticamente como las señales de los automóviles. Es posible que el ciclista se haya olvidado de apagarlo. Espere el movimiento de giro real.
Las condiciones húmedas reducen significativamente la tracción de los neumáticos de motocicleta. Las líneas pintadas de las carreteras, las tapas de las alcantarillas y las placas metálicas se vuelven extremadamente resbaladizas para los vehículos de dos ruedas.
El escenario más peligroso para las motocicletas en las intersecciones es cuando un automóvil gira a la izquierda y se cruza en su camino. Los conductores a menudo no ven la motocicleta que se aproxima.
Los motociclistas a menudo ajustan su posición en el carril para evitar peligros en la carretera (baches, escombros, manchas de aceite) o para aumentar su visibilidad ante otros conductores.
El método Dutch Reach (abrir la puerta con la mano más alejada, obligándote a girar y mirar) ayuda a prevenir accidentes al abrir puertas que son especialmente peligrosos para motociclistas y ciclistas.
A partir de 2025, California es el único estado de EE. UU. que permite explícitamente la división de carriles, y las pautas lo recomiendan solo cuando el tráfico se mueve a 30 mph o menos.
En caso de mal tiempo, aumente la distancia de seguimiento a al menos 4 segundos detrás de una motocicleta. Las motocicletas se ven más afectadas por las malas condiciones y es posible que deban reducir la velocidad o detenerse repentinamente.
Un solo faro por la noche suele indicar que se trata de una motocicleta. Ten cuidado y dales espacio extra. Sin embargo, también podría tratarse de un coche con el faro quemado.
Las intersecciones son el lugar más peligroso para los motociclistas. Alrededor del 70% de las colisiones entre motocicletas y automóviles ocurren en las intersecciones.
Una motocicleta que zigzaguea puede estar evitando baches, escombros, aceite u otros peligros. Deles espacio adicional y no asuma que están siendo imprudentes.
Un brazo izquierdo extendido y apuntando hacia abajo es la señal con la mano para reducir la velocidad o detenerse. Esto se utiliza cuando las luces de freno de la motocicleta pueden no ser visibles.
Los vehículos grandes crean turbulencias en el viento que pueden afectar significativamente a las motocicletas, provocando que se balanceen o sean empujadas a otro carril. Dele a las motocicletas espacio adicional cerca de vehículos grandes.
Las motocicletas pueden ser atropelladas fácilmente por la puerta de un automóvil o por un ligero golpe. Deje espacio adicional al estacionar cerca de una motocicleta.
Nunca intentes incorporarte a un grupo de motocicletas. Trátelos como una sola unidad, mantenga una distancia segura y rebase a todo el grupo cuando sea seguro.
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