Conduccion en Autopista — Examen de Práctica del DMV
32 preguntas · Español
Utilice el carril de aceleración para aumentar la velocidad y adaptarse al flujo del tráfico antes de incorporarse de forma segura.
Los carriles de aceleración brindan a los conductores espacio para aumentar su velocidad para igualar el flujo del tráfico de la autopista antes de incorporarse.
No reducir la velocidad en la propia autopista. Espere hasta estar en el carril de desaceleración o en la rampa de salida para reducir la velocidad.
Siempre revise todos los espejos, use la señal de giro y gire físicamente para verificar su punto ciego antes de cambiar de carril.
Pase siempre por el lado izquierdo. Rebasar por la derecha es peligroso y, a menudo, ilegal, excepto en situaciones específicas.
Conducir muy por debajo del flujo de tráfico es peligroso, ya que puede provocar colisiones por alcance y obligar a otros conductores a realizar cambios repentinos de carril.
La mayoría de las carreteras estadounidenses tienen límites de velocidad entre 65 y 70 mph, aunque esto puede variar según el estado. Siempre revise las señales publicadas.
A velocidades de autopista, mantenga una distancia de seguimiento de al menos 3 a 4 segundos. Cuanto mayor sea la velocidad, más distancia necesitarás para detenerte de forma segura.
Atravesar el tráfico aumenta enormemente el riesgo de accidentes. Es peligroso, a menudo ilegal y rara vez ahorra mucho tiempo.
Los carriles HOV (vehículos de alta ocupación) están reservados para vehículos que transportan un número mínimo de pasajeros, normalmente 2 o más. Los requisitos varían según el estado.
Los camiones grandes tienen zonas prohibidas en los cuatro lados. Si no puede ver al conductor del camión en su espejo lateral, él no puede verlo a usted.
Pase siempre a los camiones por el lado izquierdo y hágalo rápidamente. No permanezca en el punto ciego de un camión.
Un camión completamente cargado puede tardar hasta un 40% más en detenerse que un coche que circula a la misma velocidad. Nunca corte delante de un camión.
Los vehículos que ya circulan por la autopista tienen el derecho de paso. Los conductores que se fusionan deben ceder el paso y encontrar un espacio seguro.
Nunca retroceda ni dé vuelta en U en una carretera. Continúe hasta la siguiente salida y busque una ruta alternativa.
Aléjese lo más posible de la carretera, encienda las luces de emergencia y, si es seguro, permanezca en su vehículo con el cinturón de seguridad puesto. Llame para pedir ayuda.
La forma más eficaz de combatir la conducción con sueño es tomar descansos regulares. Deténgase cada 2 horas o 100 millas.
La respuesta más segura es moverse al carril derecho cuando sea seguro y dejar pasar a la persona que lo sigue de cerca. Nunca revise los frenos de otro conductor.
El carril izquierdo está diseñado para rebasar y para el tráfico que se mueve más rápido. El tráfico más lento debe mantenerse a la derecha.
Siempre reduzca la velocidad en zonas de construcción y respete los límites de velocidad indicados. Las multas suelen duplicarse en las zonas de trabajo.
Si ingresa a una rampa de la autopista en sentido contrario, deténgase inmediatamente, deténgase de manera segura y dé la vuelta solo cuando sea seguro.
Los intercambios Cloverleaf permiten que el tráfico fluya entre dos carreteras que se cruzan sin detenerse, utilizando rampas circulares.
Los medidores de rampa regulan el flujo de tráfico que ingresa a la carretera permitiendo la entrada de uno o dos vehículos a la vez.
Conducir por el arcén de la autopista es ilegal excepto en casos de emergencia. El arcén está reservado para vehículos discapacitados y únicamente para uso de emergencia.
Los carriles expresos suelen tener puntos de entrada y salida designados. Cruzar líneas continuas para entrar o salir de carriles expresos es ilegal.
La unión en cremallera es cuando los conductores de dos carriles se turnan, uno a la vez, en el punto de unión.
Durante un reventón, agarre el volante con firmeza, no frene con fuerza, reduzca gradualmente la velocidad y gire suavemente hacia el arcén.
Los camiones grandes reducen considerablemente la velocidad en pendientes pronunciadas. Mantenga una distancia de seguimiento adicional.
Comience a prepararse para salir al menos media milla antes de la salida. Muévase al carril correcto con suficiente antelación.
Reduzca la velocidad, use luces bajas (no luces altas que causan deslumbramiento cuando llueve), aumente la distancia de seguimiento y salga si las condiciones se vuelven demasiado peligrosas.
Es posible que el conductor del camión no lo vea. Reduzca la velocidad, toque la bocina para alertarlos y prepárese para pasar al arcén. No intentes adelantarte.
El carril más a la derecha se utiliza para entrar y salir de la autopista y para el tráfico más lento.
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